Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Hervé64
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Hervé64 * 27/02/2015 02:14	re : Phares "Sealed Beam"
@ St Cloud Ce ne sont pas les faisceaux qui sont différents sur le phare droit par rapport au phare gauche, ils sont tous deux identiques mais le diffuseur qui se trouve dans ton ampoule associé au placement de l'ampoule font que le faisceau est (autant à gauche qu'à droite) légèrement plus haut du côté droit. Pour les voitures en conduite à droite, le faisceau est plus haut à gauche c.a.d. du côté de l'accotement. (certaines paraboles avaient le double positionnement pour l'ampoule suivant si on était en conduite à droite ou à gauche). Raison pour laquelle, les Grands Bretons collaient lorsqu'ils venaient chez nous un triangle autocollant noir sur les optiques pour rendre leur faisceau neutre (identique à droite comme à gauche de la route) perdant ainsi le petit bénéfice de visibilité procuré par ce relèvement du faisceau côté accotement. Les sealed beam, s'ils ne reçoivent pas un gravillon ont une durée de vie quasi illimitée du fait que le refroidissement soit bien meilleur que sur une ampoule traditionnelle qui chauffe sous un verre supplémentaire.

Hervé64 *

27/02/2015
02:14

re : Phares "Sealed Beam"

@ St Cloud
Ce ne sont pas les faisceaux qui sont différents sur le phare droit par rapport au phare gauche, ils sont tous deux identiques mais le diffuseur qui se trouve dans ton ampoule associé au placement de l'ampoule font que le faisceau est (autant à gauche qu'à droite) légèrement plus haut du côté droit. Pour les voitures en conduite à droite, le faisceau est plus haut à gauche c.a.d. du côté de l'accotement. (certaines paraboles avaient le double positionnement pour l'ampoule suivant si on était en conduite à droite ou à gauche).
Raison pour laquelle, les Grands Bretons collaient lorsqu'ils venaient chez nous un triangle autocollant noir sur les optiques pour rendre leur faisceau neutre (identique à droite comme à gauche de la route) perdant ainsi le petit bénéfice de visibilité procuré par ce relèvement du faisceau côté accotement.
Les sealed beam, s'ils ne reçoivent pas un gravillon ont une durée de vie quasi illimitée du fait que le refroidissement soit bien meilleur que sur une ampoule traditionnelle qui chauffe sous un verre supplémentaire.