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Pas_volay 01/03/2015 04:54	re : Phares "Sealed Beam"
Alors je proposerais, si ça rentre: Ces phares ne sont en théorie pas conformes à la règlementation française, encore moins s'ils n'ont pas de marquage "E". Le CT ne vérifie pas ce point. En pratique, je souhaite bon courage à l'expert qui voudrait prouver que ces phares tirés à des centaines de millions d'exemplaires dans le monde sont plus dangereux que des H4, et prouver que l'acheteur d'un véhicule d'occasion qui en était équipé était censé connaitre cette subtilité. Mais effectivement, ça peut être un moyen pour un assureur de faire trainer les choses et de jouer sur les réticences des assurés à s'engager dans un procès de plusieurs années...

Pas_volay

01/03/2015
04:54

re : Phares "Sealed Beam"

Alors je proposerais, si ça rentre:

Ces phares ne sont en théorie pas conformes à la règlementation française, encore moins s'ils n'ont pas de marquage "E". Le CT ne vérifie pas ce point.

En pratique, je souhaite bon courage à l'expert qui voudrait prouver que ces phares tirés à des centaines de millions d'exemplaires dans le monde sont plus dangereux que des H4, et prouver que l'acheteur d'un véhicule d'occasion qui en était équipé était censé connaitre cette subtilité. Mais effectivement, ça peut être un moyen pour un assureur de faire trainer les choses et de jouer sur les réticences des assurés à s'engager dans un procès de plusieurs années...