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Michel63 * 04/03/2015 10:52	re : Phares "Sealed Beam"
Sans vouloir polémiquer, mon cher St Cloud, mais plutôt en discuter pour m'éviter d'écrire des âneries dans DiagnoSpit, ma tête d'Auvergnat me dit que je suis assis entre deux chaises. J'ai passé quelques moments sur d'autres forums dénichés par Google avec "phares sealed beam" comme mots de recherche. A part deux remarques concernant leur puissance supérieure à ce que dirait le Code de la Route (c'est vrai qu'il en existe en 75 W), on retrouve les mêmes arguments qu'ici, avec une forte proportion d'intervention concluant, sans textes probant à la clé: interdits en France. OK d'accord. Sauf que des phares SB, pour l'usage de nos voitures, continuent d'être fabriqués puisque que je viens de les trouver en vente chez Moss (cfci-dessus). Si j'aborde le pb sur ces éléments : 1) ils sont aujourd'hui vendus par un pro comme Moss pour être monté sur des Spit, 2) ils ont le marquage « E » (… sous réserve de vréification), 3) leur puissance (60x45W) est conforme au Code de la Route français (… toujours sous réserve...), 4) ils existent pour des LHD, donc à faisceau orienté vers la droite en feu de croisement, 5) ce faisceau est conforme à ce que nous dit Chritian21 (02/03/2015 14:42), sans avoir l'obligation - si c'est vérifié - de s'intéresser au marquage E, Qu'est-ce qui interdit de rouler aujourd'hui, en Spit, avec des phares SB ? C'est vrai que si c'est interdit, il vaut mieux le dire carrément dans DiagnoSpit à l'endroit duquel la caution de l'Amicale Spitfire pourrait nous jouer de vilains tours en cas de... Un peu comme le coup des ceintures de sécurité. Mais, si ce n'est pas interdit et que leur usage ne peut être opposé en responsabilité, en cas de litige, au propriétaire de la voiture en étant équipée, il n'y a pas de raison de poser un avertissement restrictif. Y'en a un peu marre de se laisser grignoter des espaces de liberté que nous revendiquons en roulant en anciennes ! http://smileys.surlatoile.org/repository/F%EAtes/0037.gif

Michel63 *

04/03/2015
10:52

re : Phares "Sealed Beam"

Sans vouloir polémiquer, mon cher St Cloud, mais plutôt en discuter pour m'éviter d'écrire des âneries dans DiagnoSpit, ma tête d'Auvergnat me dit que je suis assis entre deux chaises.

J'ai passé quelques moments sur d'autres forums dénichés par Google avec "phares sealed beam" comme mots de recherche. A part deux remarques concernant leur puissance supérieure à ce que dirait le Code de la Route (c'est vrai qu'il en existe en 75 W), on retrouve les mêmes arguments qu'ici, avec une forte proportion d'intervention concluant, sans textes probant à la clé: interdits en France. OK d'accord.
Sauf que des phares SB, pour l'usage de nos voitures, continuent d'être fabriqués puisque que je viens de les trouver en vente chez Moss (cfci-dessus).
Si j'aborde le pb sur ces éléments :
1) ils sont aujourd'hui vendus par un pro comme Moss pour être monté sur des Spit,
2) ils ont le marquage « E » (… sous réserve de vréification),
3) leur puissance (60x45W) est conforme au Code de la Route français (… toujours sous réserve...),
4) ils existent pour des LHD, donc à faisceau orienté vers la droite en feu de croisement,
5) ce faisceau est conforme à ce que nous dit Chritian21 (02/03/2015 14:42), sans avoir l'obligation - si c'est vérifié - de s'intéresser au marquage E,
Qu'est-ce qui interdit de rouler aujourd'hui, en Spit, avec des phares SB ?

C'est vrai que si c'est interdit, il vaut mieux le dire carrément dans DiagnoSpit à l'endroit duquel la caution de l'Amicale Spitfire pourrait nous jouer de vilains tours en cas de...
Un peu comme le coup des ceintures de sécurité.

Mais, si ce n'est pas interdit et que leur usage ne peut être opposé en responsabilité, en cas de litige, au propriétaire de la voiture en étant équipée, il n'y a pas de raison de poser un avertissement restrictif.
Y'en a un peu marre de se laisser grignoter des espaces de liberté que nous revendiquons en roulant en anciennes ! http://smileys.surlatoile.org/repository/F%EAtes/0037.gif