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Fynn * 06/03/2015 05:51	re : Echange standard overdrive type D
"En janvier, après FC 79642, pour éviter les problèmes rencontrés avec le système de retour d'huile à l'arrière du vilebrequin, l'étanchéité est maitenant assurée avec un joint "spi" logé dans une pièce en alliage léger. L'arrière du vilebrequin est donc modifié, il n'a plus le filetage inverse ramenant l'hule vers l'intérieur." Je vais aller vérifier mon numéro de moteur just now !

Fynn *

06/03/2015
05:51

re : Echange standard overdrive type D

"En janvier, après FC 79642, pour éviter les problèmes rencontrés avec le système de retour d'huile à l'arrière du vilebrequin, l'étanchéité est maitenant assurée avec un joint "spi" logé dans une pièce en alliage léger. L'arrière du vilebrequin est donc modifié, il n'a plus le filetage inverse ramenant l'hule vers l'intérieur."
Je vais aller vérifier mon numéro de moteur just now !