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dyngo 08/03/2015 05:26	re : ventilateur éléctrique
Le ventilateur en plastic, boulonné sur le pompe a eau des spit des années 70-76, est simple, efficace et bon marché. Sans aucun problème on sait mettre ce ventilateur (et pompe a eau) sur tous les spit avant et après. Le ventilateur fonctionne toujours, et ça n'est pas pour rien. La construction avec carbus au dessus l'échappement peut donner des problèmes de surchauffage d'essence (vapour lock). Les problèmes sont encore plus grave quant les gigleurs waxstat sont mis. Quant le moteur chauffe dans un été chaud, le meilleur solution est un radiateur avec nid d'abeille plus grand/ plus efficient, et pas laisser tourner un ventilateur électrique en permanence. Coté économique c'est aussi la meilleur solution. @pas-volay: blocké le visco coupleur avec le ventilateur peut être dangereux quant on roule a haut régime. C'est surement très bruyant, prends plus de puissance du moteur que nécessaire, mais ça peut bien casser. Le ventilateur n'est pas construit de tourner a 4000 tours ou plus.

dyngo

08/03/2015
05:26

re : ventilateur éléctrique

Le ventilateur en plastic, boulonné sur le pompe a eau des spit des années 70-76, est simple, efficace et bon marché.
Sans aucun problème on sait mettre ce ventilateur (et pompe a eau) sur tous les spit avant et après.

Le ventilateur fonctionne toujours, et ça n'est pas pour rien. La construction avec carbus au dessus l'échappement peut donner des problèmes de surchauffage d'essence (vapour lock). Les problèmes sont encore plus grave quant les gigleurs waxstat sont mis.

Quant le moteur chauffe dans un été chaud, le meilleur solution est un radiateur avec nid d'abeille plus grand/ plus efficient, et pas laisser tourner un ventilateur électrique en permanence. Coté économique c'est aussi la meilleur solution.

@pas-volay: blocké le visco coupleur avec le ventilateur peut être dangereux quant on roule a haut régime. C'est surement très bruyant, prends plus de puissance du moteur que nécessaire, mais ça peut bien casser. Le ventilateur n'est pas construit de tourner a 4000 tours ou plus.