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Classic * 30/03/2015 07:40	re : Pourquoi avoir choisi la spit
Rebonjour suite du 28-03 -La première que j'ai vue était une Spit 4 et ce fut le coup de foudre (ligne 3 volumes pourtant systématique à l'époque, forme de la capote, et surtout ce splendide tableau de bord central avec la clé au tableau de bord, c'est classe !!! aussi beau que les tableaux en bois des 1500 et presque toutes les MK4),j’avais 11ans. Un ami en a acheté une. Il y des cadrans à aiguilles en temps réel contrairement à ces témoins qui ne s'allument que quand le moteur est déjà trop chaud (ou pas du tout si mal étalonné ou ampoule hs). Je me suis promis que ce serait ma future voiture. Vœux réalisé, ma première voiture fut une MK4 de 73, mimosa yellow, int. noir, 2 larges bandes noires centrales longitudinales sur malle et capot, vendue à Bollène, bielle coulée. Existe-elle toujours ??? Puis j'ai eu une TR6, enfin une 1500 neuve. -Elle a un châssis séparé, plus facile à démonter et vérifier l'alignement avec ficelles croisées. -Elle a en look d'enfer,ressemblant de loin à la Jaguar type E exposée au MOMA new-york. Elle est d'allure sportive et féminine à la fois, voir les arrondis suggestifs des ailes juste derrière les portes !!! La seule contemporaine que j' aurais pu accepter est la Mazda MX5 série 1, pas de phares ronds mais escamotables, intérieur fadasse, séries 2 et 3 : coffre enflé+ électronique. Quand aux électriques on se FOUT de nos gueules :fausses stations de recharge rapide er surtout DEPLACEMENT DE LA POLLUTION de nos villes vers les lieux d'extraction du Lithium pour les batteries (voir Carnage sanitaires au Nord du Chili et sur les plateaux du Tibet, c'est démoniaque !!! Ces lieux étaient préservés, et splendides.

Classic *

30/03/2015
07:40

re : Pourquoi avoir choisi la spit

Rebonjour suite du 28-03
-La première que j'ai vue était une Spit 4 et ce fut le coup de foudre (ligne 3 volumes pourtant systématique à l'époque, forme de la capote, et surtout ce splendide tableau de bord central avec la clé au tableau de bord, c'est classe !!! aussi beau que les tableaux en
bois des 1500 et presque toutes les MK4),j’avais 11ans.
Un ami en a acheté une. Il y des cadrans à aiguilles en temps réel
contrairement à ces témoins qui ne s'allument que quand le moteur est déjà trop chaud (ou pas du tout si mal étalonné ou ampoule hs). Je me suis promis que ce serait ma future voiture.
Vœux réalisé, ma première voiture fut une MK4 de 73, mimosa
yellow, int. noir, 2 larges bandes noires centrales longitudinales
sur malle et capot, vendue à Bollène, bielle coulée. Existe-elle
toujours ??? Puis j'ai eu une TR6, enfin une 1500 neuve.
-Elle a un châssis séparé, plus facile à démonter et vérifier l'alignement avec ficelles croisées.
-Elle a en look d'enfer,ressemblant de loin à la Jaguar type E
exposée au MOMA new-york.
Elle est d'allure sportive et féminine à la fois, voir les arrondis
suggestifs des ailes juste derrière les portes !!!
La seule contemporaine que j' aurais pu accepter est la Mazda
MX5 série 1, pas de phares ronds mais escamotables, intérieur
fadasse, séries 2 et 3 : coffre enflé+ électronique.
Quand aux électriques on se FOUT de nos gueules :fausses stations de recharge rapide er surtout DEPLACEMENT DE LA
POLLUTION de nos villes vers les lieux d'extraction du Lithium pour
les batteries (voir Carnage sanitaires au Nord du Chili et sur
les plateaux du Tibet, c'est démoniaque !!!
Ces lieux étaient préservés, et splendides.