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dyngo 31/03/2015 14:44	re : prb chauffe-overdrive-tension
1. Meilleur et plus simple système de refroidissement: pompe a eau normale avec ventilateur mk4 (plastique) fixe. Un radiateur plus efficient (model Californie) est un pré, mais pas obligatoire (quant tous va bien). Le système ventilateur électrique n'est pas mieux, mais ça va aussi. Attention: c'est possible que les carbus gigleurs 'waxstat' (après 76) se chauffe par manque de refroidissement (la spit roule trop pouvere a cause de ça). Les deux systèmes ensemble est un source des problèmes. Le système 'visco' des spit fin série est un problème connu, mieux le supprimer. 2. Overdrive type 'J' (1500) n'a pas besoin d'un relais, les autres oui. 3. Les phares qui augmentent et baissent en régime régulier est a cause de malfonctionnement du réglage d'alternateur. Mieux vérifier, peut être il charche mal, peut être il donne un surtension (dangereux pour tous électronique). 4. La spit roule bien sans radiateur d'huile. C'est un accessoire inutile excepté en cas extrème. Un grand radiateur 'Californie' suffit, excepté en Quatar sur circuit. Mais comme tous les accessoires: quant on aime, pourqoui pas ?

dyngo

31/03/2015
14:44

re : prb chauffe-overdrive-tension

1. Meilleur et plus simple système de refroidissement: pompe a eau normale avec ventilateur mk4 (plastique) fixe. Un radiateur plus efficient (model Californie) est un pré, mais pas obligatoire (quant tous va bien).
Le système ventilateur électrique n'est pas mieux, mais ça va aussi. Attention: c'est possible que les carbus gigleurs 'waxstat' (après 76) se chauffe par manque de refroidissement (la spit roule trop pouvere a cause de ça). Les deux systèmes ensemble est un source des problèmes.
Le système 'visco' des spit fin série est un problème connu, mieux le supprimer.

2. Overdrive type 'J' (1500) n'a pas besoin d'un relais, les autres oui.

3. Les phares qui augmentent et baissent en régime régulier est a cause de malfonctionnement du réglage d'alternateur. Mieux vérifier, peut être il charche mal, peut être il donne un surtension (dangereux pour tous électronique).

4. La spit roule bien sans radiateur d'huile. C'est un accessoire inutile excepté en cas extrème. Un grand radiateur 'Californie' suffit, excepté en Quatar sur circuit.
Mais comme tous les accessoires: quant on aime, pourqoui pas ?