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Alexandre1978 * 05/04/2015 04:54	re : Commande d'essuie glace MKIV,1500.
Bonjour @ tous, Et bien heureux de savoir que finalement j'ai eu la même idée que les ingénieurs de l'époque. Donc voila un moyen de faire: Sur la photo de Nath57, on voit qu'il y a 2 têtons (sans jeu de mots...) a l'arrière de la pompe manuelle: un des têtons se relie normalement au bac de liquide, l'autre vers les gicleurs. celui qui va vers les bacs: plus besoin (ca tombe bien, sur ma pompe il était cassé, d'où cette solution). Partie pneumatique: - boucher le têton qui va vers le bac de liquide (par exemple au pistolet à colle) - relier le têton de sortie à l'interrupteur pneumatique (avec le tuyau d'origine) ... la partie pneumatique est finie ! Partie electrique: Le contacteur à 3 contacts: commun, NC (normally closed, cad contact fermé au repos) et NO (normally open, cad contact ouvert au repos). Dans notre cas il faut utiliser le contact commun et le contact NO, qui va donc se fermer lors de l'actionnement (avec le NC, la pompe tournerait en continu et s'arreterait lors de l'actionnement). - Le commun peut être relié au 12V (après un des fusibles). - Le NO au "+" de la pompe electrique - Le "-" de la pompe electrique à la masse voila, ca doit fonctionner. En dehors de tout branchement electrique, on entend un "clic" dans l'interrupteur pneumatique lorsque on enfonce la commande (tuyau relié) ou que l'on souffle dans le têton. Il me semble que derrière la commande il y a des flèches pour indiquer entrée et sortie. Sinon, il suffit de boucher 1 têton avec l'index, et d'activer la commande pour sentir si cela souffle (c'est celui qu'il nous faut) ou aspire. P.S.: De mémoire, j'ai bouché celui qui aspire, car, en cas de légère fuite dans la pompe, le contact se désactive après quelques secondes. Alexandre1978

Alexandre1978 *

05/04/2015
04:54

re : Commande d'essuie glace MKIV,1500.

Bonjour @ tous,

Et bien heureux de savoir que finalement j'ai eu la même idée que les ingénieurs de l'époque. Donc voila un moyen de faire:

Sur la photo de Nath57, on voit qu'il y a 2 têtons (sans jeu de mots...) a l'arrière de la pompe manuelle: un des têtons se relie normalement au bac de liquide, l'autre vers les gicleurs. celui qui va vers les bacs: plus besoin (ca tombe bien, sur ma pompe il était cassé, d'où cette solution).

Partie pneumatique:
- boucher le têton qui va vers le bac de liquide (par exemple au pistolet à colle)
- relier le têton de sortie à l'interrupteur pneumatique (avec le tuyau d'origine)
... la partie pneumatique est finie !

Partie electrique:
Le contacteur à 3 contacts: commun, NC (normally closed, cad contact fermé au repos) et NO (normally open, cad contact ouvert au repos).
Dans notre cas il faut utiliser le contact commun et le contact NO, qui va donc se fermer lors de l'actionnement (avec le NC, la pompe tournerait en continu et s'arreterait lors de l'actionnement).

- Le commun peut être relié au 12V (après un des fusibles).
- Le NO au "+" de la pompe electrique
- Le "-" de la pompe electrique à la masse

voila, ca doit fonctionner.

En dehors de tout branchement electrique, on entend un "clic" dans l'interrupteur pneumatique lorsque on enfonce la commande (tuyau relié) ou que l'on souffle dans le têton.

Il me semble que derrière la commande il y a des flèches pour indiquer entrée et sortie. Sinon, il suffit de boucher 1 têton avec l'index, et d'activer la commande pour sentir si cela souffle (c'est celui qu'il nous faut) ou aspire.

P.S.: De mémoire, j'ai bouché celui qui aspire, car, en cas de légère fuite dans la pompe, le contact se désactive après quelques secondes.

Alexandre1978