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vonny * 14/04/2015 08:58

re : Fuite d'huile au joint de culasse.

Pour compléter l'explication de fred17; ne pas oublier de fraisurer les alésages réalisés dans la culasse et le bloc ; l'étanchéité parfaite sera obtenue par un joint torique en nitrile ou viton enfilé sur le tube en cuivre et qui sera comprimé entre le bloc, la culasse et le tube ; ce montage est couramment réalisé dans les distributeurs hydrauliques (pression hydraulique de 200 à 250bars); les cotes d'usinage seront à définir en fonction du joint torique disponible; Charly