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Geo42 17/04/2015 00:14	re : Module flasher fil cramé....
@Jean Oui permets toi, je préfère des conseils et apprendre ! Je vais démonter la planche de bord et casquette pour y voir plus clair. @tommy Peut etre trouverai je ce support une fois la planche de bord tombée.... Là, les 3 fusibles sont OK, tous les témoins s'allument, le démarreur tourne, l essence arrive etc..mais elle ne part pas. Une question cependant: Un court circuit avec de l'huile est il possible ? car dans l'huile malgré tout il y a de l'eau ? Je vous explique: - le câble de starter a été huilé pour mieux coulisser dans la gaine par le garage à qui j'ai fait prendre les compressions il y a de ca 1 mois. Et en examinant mon pb de fil cramé qui passe juste à côté de la gaine métallique ( ils se touchent même ), qui elle même jouxte un certain nombre de fils arrivant au contacteur de démarrage, je me suis rendu compte que tous ces fils et cette zone " suspecte" était grasse et huileuse alors que tout autour à priori rien...Etrange non ?

Geo42

17/04/2015
00:14

re : Module flasher fil cramé....

@Jean
Oui permets toi, je préfère des conseils et apprendre !
Je vais démonter la planche de bord et casquette pour y voir plus clair.

@tommy
Peut etre trouverai je ce support une fois la planche de bord tombée....

Là, les 3 fusibles sont OK, tous les témoins s'allument, le démarreur tourne, l essence arrive etc..mais elle ne part pas.

Une question cependant:
Un court circuit avec de l'huile est il possible ? car dans l'huile malgré tout il y a de l'eau ?
Je vous explique:
- le câble de starter a été huilé pour mieux coulisser dans la gaine par le garage à qui j'ai fait prendre les compressions il y a de ca 1 mois.

Et en examinant mon pb de fil cramé qui passe juste à côté de la gaine métallique ( ils se touchent même ), qui elle même jouxte un certain nombre de fils arrivant au contacteur de démarrage, je me suis rendu compte que tous ces fils et cette zone " suspecte" était grasse et huileuse alors que tout autour à priori rien...Etrange non ?