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ffrenchepete 17/04/2015 02:30	re : présence d'eau dans un cylindre
Merci tommybolin pour la réponse. Avant le montage du joint, la surface et état des collerettes du bloc étaient 'nickels.' Je crois que l'assemblage/serrage a été fait à sec, peut être avec du Loctite sur la partie des goujons dans le bloc. Ce travail a été effectué par un pro avec des très bonnes connaissances de nos moteurs. Je crois également que la première mise en route était sans calorstat à une vitesse au ralenti pendant 20 minutes, ensuite resserrage, installation du calorstat et rodage initial pendant 800 km suivi par une vidange et vérification de couples de serrage. Les pistons sont +20. Ensuite la voiture a été vendu et le propriétaire actuel, qui se retourne contre moi.

ffrenchepete

17/04/2015
02:30

re : présence d'eau dans un cylindre

Merci tommybolin pour la réponse. Avant le montage du joint, la surface et état des collerettes du bloc étaient 'nickels.' Je crois que l'assemblage/serrage a été fait à sec, peut être avec du Loctite sur la partie des goujons dans le bloc. Ce travail a été effectué par un pro avec des très bonnes connaissances de nos moteurs. Je crois également que la première mise en route était sans calorstat à une vitesse au ralenti pendant 20 minutes, ensuite resserrage, installation du calorstat et rodage initial pendant 800 km suivi par une vidange et vérification de couples de serrage. Les pistons sont +20. Ensuite la voiture a été vendu et le propriétaire actuel, qui se retourne contre moi.