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Belligou * 17/04/2015 07:48

re : Module flasher fil cramé....

Si cela chauffe, c'est qu'il y a résistance. Dans un 1er temps, vérifie le serrage des cosses ("+" et "-") sur la batterie. Ensuite, l'état des câbles : en s'échauffant, les brins de cuivre deviennent cassants ==> ==> la section du câble diminue ==> la résistance augmente ==> le câble chauffe. Faire un essai avec un autre câble de masse pour contrôler. Sur la photo de 12H38, la réparation de la gaine du fil alimentant le contacteur des phares montre que le faisceau a subi plusieurs surchauffes dans sa vie. Si la gaine a chauffé, les brins de cuivre aussi donc même processus que ci-dessus. Pour le PB de démarrage, je reprendrais les réglages de l'allumeur depuis le début: écartement des vis, calage de l'allumeur avec une ampoule etc.. Jean