Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 18/04/2015 13:42	re : Cuve carburateur
C'était le pointeau qui ne fermait pas ? La cuve n'est jamais pleine si l'arrivée est bien coupée par le flottteur. L'essence qui peut "fuir" entre cuve et couvercle n'est que celle projetée sur le plan de joint par les clapots de l'essence dans la cuve en roulant. Le joint n'est pas sous pression puisqu'il y a le trou d'évent et n'est là que pour assurer un minimum d'étanchéité au cas où la planéité des bords de la cuve et de son couvercle ne serait pas bien ajustée.

Michel63 *

18/04/2015
13:42

re : Cuve carburateur

C'était le pointeau qui ne fermait pas ?

La cuve n'est jamais pleine si l'arrivée est bien coupée par le flottteur. L'essence qui peut "fuir" entre cuve et couvercle n'est que celle projetée sur le plan de joint par les clapots de l'essence dans la cuve en roulant. Le joint n'est pas sous pression puisqu'il y a le trou d'évent et n'est là que pour assurer un minimum d'étanchéité au cas où la planéité des bords de la cuve et de son couvercle ne serait pas bien ajustée.