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Steph * 18/04/2015 16:12	re : Taux de compression/changement segmentation
D'un point de vue mécanique pur et dans l'optique d'obtenir des performances les plus proches de l'original je souscris au point de vue d'Olivier H. Sauf que mon but n'est pas de retrouver des taux de compressions dignes d'un moteur neuf mais tout simplement de redonner un coup de jeune et de fiabiliser mon moteur de manière simple et sûr. Ceci a été fait par Nath57 et cela ne pose aucun soucis sur le long terme (sauf si vous souhaitez faire de la piste et des hauts régimes longue durée, ce qui n'est pas trop conseillé pour ce type de moteur...). On ne retrouve pas des taux de compressions d'un moteur neuf certes mais on fiabilise l'ensemble et on récupère des taux tout à fait acceptable ainsi qu'une baisse significative de la consommation d'huile. Pour l'ovalisation oui effectivement s'il elle est trop prononcée c'est dans le baba...

Steph *

18/04/2015
16:12

re : Taux de compression/changement segmentation

D'un point de vue mécanique pur et dans l'optique d'obtenir des performances les plus proches de l'original je souscris au point de vue d'Olivier H. Sauf que mon but n'est pas de retrouver des taux de compressions dignes d'un moteur neuf mais tout simplement de redonner un coup de jeune et de fiabiliser mon moteur de manière simple et sûr. Ceci a été fait par Nath57 et cela ne pose aucun soucis sur le long terme (sauf si vous souhaitez faire de la piste et des hauts régimes longue durée, ce qui n'est pas trop conseillé pour ce type de moteur...). On ne retrouve pas des taux de compressions d'un moteur neuf certes mais on fiabilise l'ensemble et on récupère des taux tout à fait acceptable ainsi qu'une baisse significative de la consommation d'huile. Pour l'ovalisation oui effectivement s'il elle est trop prononcée c'est dans le baba...