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jean (02) * 19/04/2015 23:40	re : capsule à dépression / plateau mobile
Bonjour Geo42 Côté bougies, les 456 sont bien, les 123 sont un peu trop noires, remonte la vis de gicleur du carbu correspondant d'un tour car le mélange est trop riche. Voir aussi le pointeau de ce carbu. Sans rien démonter, et à l'arrêt, tu actionnes la manette de la pompe à essence de nombreuses fois pour voir si l'essence continue de passer, l'essence finira par fuir de ce carbu. Pour les ratés à régime constant, je soupçonne l'allumage plutôt que la capsule à dépression. Puisque c'est l'instant où le plateau tourne donc les fils bougent un peu. Moi, j'ai eu des problèmes de ratés tout simplement à cause d'un mauvais contact au niveau de la jonction des cosses en "U" dans la tête de delco. A ta place, je passerais un coup de papier de verre sur les trois contacts : le ressort des vis platinées, la cosse du condensateur, la cosse qui par vers la bobine, et tu les replaces avec un peu de WD40 ou une goutte d'huile. J'ai eu aussi des problèmes avec un condensateur acheté chez Rimmer, et vu ta photo, c'est de la fabrication de là-bas !! les contacts bougeaient à l'intérieur et j'avais aussi des ratés en fonction des vibrations du moteur. Jean02

jean (02) *

19/04/2015
23:40

re : capsule à dépression / plateau mobile

Bonjour Geo42
Côté bougies, les 456 sont bien, les 123 sont un peu trop noires, remonte la vis de gicleur du carbu correspondant d'un tour car le mélange est trop riche.
Voir aussi le pointeau de ce carbu. Sans rien démonter, et à l'arrêt, tu actionnes la manette de la pompe à essence de nombreuses fois pour voir si l'essence continue de passer, l'essence finira par fuir de ce carbu.
Pour les ratés à régime constant, je soupçonne l'allumage plutôt que la capsule à dépression. Puisque c'est l'instant où le plateau tourne donc les fils bougent un peu.
Moi, j'ai eu des problèmes de ratés tout simplement à cause d'un mauvais contact au niveau de la jonction des cosses en "U" dans la tête de delco. A ta place, je passerais un coup de papier de verre sur les trois contacts : le ressort des vis platinées, la cosse du condensateur, la cosse qui par vers la bobine, et tu les replaces avec un peu de WD40 ou une goutte d'huile.
J'ai eu aussi des problèmes avec un condensateur acheté chez Rimmer, et vu ta photo, c'est de la fabrication de là-bas !! les contacts bougeaient à l'intérieur et j'avais aussi des ratés en fonction des vibrations du moteur.
Jean02