Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CityHunter
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

CityHunter 21/04/2015 01:01	re : servo frein
perso, je ne le ferai pas car en cas de crash, le freinage sera remis en cause par l'expertise. mais il y a une autre aletrnative. tout comme sur les Alpines A110 le maitre cylindre est en tendem, et sur alpine sut monté en très petite série une assistance très vite retiré car impossible à gérer en rallye. cependant, entre les années 70's et 2010, le comportement au freinage à changé et le freinage progressif demandé à l'époque, à laissé place au mordant des autos actuelles. c'est comme ça, et il faut s'y faire, ceci n'est qu'une question de ressenti, car pédale au fond, on bloque quand même les roues, ensuite c'est vrai, on force un peut plus, mais si tu veux conduire une voiture sans forcer sur les pédales....tu prends le bus, c'est plus simple. en alternative très convaincante, tu peux regarder au niveau des plaquettes de freins. car tout comme l'alpine il existe différentes marques avec différentes caractéristiques. moi, et ce n'est que mon avis personnel, j'ai monté des plaquettes MINTEX sur mon alpine et cela donne plus de mordant au freinage. sur spitfire il existe les greenstuff, red stuff, yellow stiff....et bien d'autres. le montage est simple invisible, rapide et sans contraintes

CityHunter

21/04/2015
01:01

re : servo frein

perso, je ne le ferai pas car en cas de crash, le freinage sera remis en cause par l'expertise.
mais il y a une autre aletrnative.
tout comme sur les Alpines A110 le maitre cylindre est en tendem, et sur alpine sut monté en très petite série une assistance très vite retiré car impossible à gérer en rallye.
cependant, entre les années 70's et 2010, le comportement au freinage à changé et le freinage progressif demandé à l'époque, à laissé place au mordant des autos actuelles. c'est comme ça, et il faut s'y faire, ceci n'est qu'une question de ressenti, car pédale au fond, on bloque quand même les roues, ensuite c'est vrai, on force un peut plus, mais si tu veux conduire une voiture sans forcer sur les pédales....tu prends le bus, c'est plus simple.

en alternative très convaincante, tu peux regarder au niveau des plaquettes de freins. car tout comme l'alpine il existe différentes marques avec différentes caractéristiques.
moi, et ce n'est que mon avis personnel, j'ai monté des plaquettes MINTEX sur mon alpine et cela donne plus de mordant au freinage. sur spitfire il existe les greenstuff, red stuff, yellow stiff....et bien d'autres.
le montage est simple invisible, rapide et sans contraintes