 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
 Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie. | |
| pepemalin 27/04/2015 01:14 |
re : air et carburant |
|---|---|
| Bonjour Pour emettre moins de particules et donc polluer moins, il faut " parfaire" la combustion. Il faut donc augmenter le volume d'air pour que plus de carburant soit brule. En theorie, ce sont les particules imbrulees qui créent le co . Il faut donc un balayage optimal dans le cylindre ( croisement de soupapes bien réglé) et un rapport air carburant optimal ( calibre de gicleur adapte au carbu) et donc une distribution bien réglée. Un bon systeme de refroidissement participera egalement a moins polluer car ton air arrivera plus frais dans le cylindre et tu pourras en " mettre" plus mais la nous partons vers l'explication des turbos. Si les gicleurs sont trop grands tu va polluer plus sans gagner de puissance tu fumeras certainement plus si tes gicleurs sont trop petits, ton moteur sera anemique. Cas des moteurs de 1500 americains ( un seul carbu) mais tu polluras peu. Bref limiter la pollution est juste question de maths ! CQFD |
(c) 2026 Amicale Spitfire