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fredopedro * 11/05/2015 19:27	galere ag petarade à l'echappement
En préparant l'auto dans l'optique de l'AG j'entreprends un entretien. Galère !!! jeu important dans pompe à eau / radiateur déssoudé, purge aléatoire cause pdwa à moitié grippé, étrier gauche grippe légerement. Commande des pièces, détartrage, boulonnerie rebelle ... j'en passe !!! Bon en principe tous cela est refait. Après une grosse fuite d'essence à la remise en route cet après midi (durite d'arrivée qui n'a pas aimée etre bougée), je vais essayer la 1500 et voilà qu'elle pétarade à la décéleration alors quelle ne le faisait pas avant. Voici les travaux effectués pouvant etre mis en cause : réglage culbus, remplacement du pare chaleur entre carbu et pipe, remplacement de la rampe de recyclage des vapeurs d'huile par une vielle (un peu seche mais plus esthetique que ce qui était monté sur l'auto) et enfin remplacement des filtres à air qui étaient très sales. Qu'elle piste privilegier ?

fredopedro *

11/05/2015
19:27

galere ag petarade à l'echappement

En préparant l'auto dans l'optique de l'AG j'entreprends un entretien. Galère !!! jeu important dans pompe à eau / radiateur déssoudé, purge aléatoire cause pdwa à moitié grippé, étrier gauche grippe légerement.
Commande des pièces, détartrage, boulonnerie rebelle ... j'en passe !!!
Bon en principe tous cela est refait.
Après une grosse fuite d'essence à la remise en route cet après midi (durite d'arrivée qui n'a pas aimée etre bougée), je vais essayer la 1500 et voilà qu'elle pétarade à la décéleration alors quelle ne le faisait pas avant.
Voici les travaux effectués pouvant etre mis en cause : réglage culbus,
remplacement du pare chaleur entre carbu et pipe, remplacement de la rampe de recyclage des vapeurs d'huile par une vielle (un peu seche mais plus esthetique que ce qui était monté sur l'auto)
et enfin remplacement des filtres à air qui étaient très sales. Qu'elle piste privilegier ?