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Pascal33 31/05/2015 04:38	re : Viscosité d'huile moteur
Bonjour, c'est mon domaine, je travaille pour un pétrolier et plus spécifiquement pour les lubrifiants Automotive depuis 17 ans. Viscosité : premier chiffre = viscosité a froid, plus le chiffre est élevé plus l'huile est épaisse et moins le circuit d'huile dans le moteur se fera rapidement. Je préconise donc un grade de 15W a froid pour nos spitfire, c'est à mon avis le meilleur compromis. Deuxième chiffre: viscosité a chaud, plus le chiffre est élevé plus l'huile est épaisse sur nos véhicules nous devons éviter les huiles trop fluide a chaud jamais au dessous du grade 40. Le grade 60 me semble peut être un peu élevé il est souvent utilisé en compétition pour moi l'idéal est le grade 50. Ce qui donne donc un produit 15w50 La composition du lubrifiant: Lors des sorties d'usine de nos vehicule les lubrifiants utilisés étaient des produits à base minérale, aujourd'hui il existe des produits Semi synthèse voire 100% synthèse qui peuvent être utilisés dans nos anciennes sans problème, c'est à mon avis même mieux que les produits à base minérale car un produit à base de synthèse s'oxide beaucoup moins. Personnellement je roule avec un produit 15w50 synthétique depuis de nombreuses années autant sur ma MKIII de 1967 que sur ma MKIV de 1972.

Pascal33

31/05/2015
04:38

re : Viscosité d'huile moteur

Bonjour, c'est mon domaine, je travaille pour un pétrolier et plus spécifiquement pour les lubrifiants Automotive depuis 17 ans.
Viscosité :
premier chiffre = viscosité a froid, plus le chiffre est élevé plus l'huile est épaisse et moins le circuit d'huile dans le moteur se fera rapidement. Je préconise donc un grade de 15W a froid pour nos spitfire, c'est à mon avis le meilleur compromis.
Deuxième chiffre: viscosité a chaud, plus le chiffre est élevé plus l'huile est épaisse sur nos véhicules nous devons éviter les huiles trop fluide a chaud jamais au dessous du grade 40. Le grade 60 me semble peut être un peu élevé il est souvent utilisé en compétition pour moi l'idéal est le grade 50.
Ce qui donne donc un produit 15w50
La composition du lubrifiant: Lors des sorties d'usine de nos vehicule les lubrifiants utilisés étaient des produits à base minérale, aujourd'hui il existe des produits Semi synthèse voire 100% synthèse qui peuvent être utilisés dans nos anciennes sans problème, c'est à mon avis même mieux que les produits à base minérale car un produit à base de synthèse s'oxide beaucoup moins. Personnellement je roule avec un produit 15w50 synthétique depuis de nombreuses années autant sur ma MKIII de 1967 que sur ma MKIV de 1972.