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JCS 16/06/2015 09:26	re : tirant arriere et caoutchouc mk3
Bonjour. Je viens de le faire récemment - sans trop de difficultés. Nous étions deux pour le faire. Sur une MK3: - démontage des roues et mise en sécurité sur chandelles - bien calée . - identification du montage initial avec du blanc correcteur pour éviter toute inversion de sens au remontage. - démontage du tirant en commençant par le côté roue puis par le côté caisse en soulageant l'ensemble avec un cric positionne sous l'ensemble amortisseur / Tambours de frein. - changement des silent blocs : étau - tiges filetées - douille. Sans difficulté - remontage du tirant d'abord côté caisse puis côté roue. En alignant les repères fait au blanc co . Il a fallu fixer une sangle entre le tirant fixé côté caisse et ensuite derrière l'ensemble frein / amortisseur. Serrage de la sangle pour approcher l'ensemble + ajustement avec le cric + tournevis cruciforme pour aligner les trous et mise en place du boulon. À deux on a fait cela en une petite matinée. Pour le premier tirant on avait commencé par le fixer côté roue puis côté caisse . Pour le second on a fait le contraire et on a trouvé plus facile. Bien amicalement. J-C

JCS

16/06/2015
09:26

re : tirant arriere et caoutchouc mk3

Bonjour.
Je viens de le faire récemment - sans trop de difficultés. Nous étions deux pour le faire. Sur une MK3:
- démontage des roues et mise en sécurité sur chandelles - bien calée .
- identification du montage initial avec du blanc correcteur pour éviter toute inversion de sens au remontage.
- démontage du tirant en commençant par le côté roue puis par le côté caisse en soulageant l'ensemble avec un cric positionne sous l'ensemble amortisseur / Tambours de frein.
- changement des silent blocs : étau - tiges filetées - douille. Sans difficulté
- remontage du tirant d'abord côté caisse puis côté roue. En alignant les repères fait au blanc co . Il a fallu fixer une sangle entre le tirant fixé côté caisse et ensuite derrière l'ensemble frein / amortisseur. Serrage de la sangle pour approcher l'ensemble + ajustement avec le cric + tournevis cruciforme pour aligner les trous et mise en place du boulon.
À deux on a fait cela en une petite matinée.
Pour le premier tirant on avait commencé par le fixer côté roue puis côté caisse . Pour le second on a fait le contraire et on a trouvé plus facile.
Bien amicalement.
J-C