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Smith 21/06/2015 16:25	Manomètre température / sonde
Bonjour, Pour ceux qui me suivent, vous savez que je remet progressivement en route une Spit 1500 de 76, qui n'a pas tourné pendant 15 ans. J'en suis au stade où le moteur tourne, pas très stable mais ne cale pas. Je voudrais la laisser tourner un certain temps, afin que tout monte en température, vérifier les fuites, le refroidissement, etc... Tout en surveillant que rien ne surchauffe. Ma question concerne le manomètre de température et / ou la sonde : à partir de combien de temps (que le moteur tourne), l'aiguille du manomètre devrait commencer à monter ? Là le moteur est chaud à la main, mais pas brûlant du tout, je l'ai fait tourner 3 x 1 minute, et l'aiguille n'a pas bougé (en dessous de Cold). Et je me demande si elle ne devrait pas avoir manifester quelques signes de vie à ce stade... Je précise que je n'ai PAS mis de calorstat pour l'instant, ce qui regarde la montée en température du moteur. Pouvez-vous m'aiguillier ? S'il y a un problème, je me pencherais sur le faisceau d'abord, puis la sonde (un moyen de la tester peut être ?), et enfin le mano. Merci !

Smith

21/06/2015
16:25

Manomètre température / sonde

Bonjour,

Pour ceux qui me suivent, vous savez que je remet progressivement en route une Spit 1500 de 76, qui n'a pas tourné pendant 15 ans. J'en suis au stade où le moteur tourne, pas très stable mais ne cale pas. Je voudrais la laisser tourner un certain temps, afin que tout monte en température, vérifier les fuites, le refroidissement, etc... Tout en surveillant que rien ne surchauffe.

Ma question concerne le manomètre de température et / ou la sonde : à partir de combien de temps (que le moteur tourne), l'aiguille du manomètre devrait commencer à monter ?

Là le moteur est chaud à la main, mais pas brûlant du tout, je l'ai fait tourner 3 x 1 minute, et l'aiguille n'a pas bougé (en dessous de Cold). Et je me demande si elle ne devrait pas avoir manifester quelques signes de vie à ce stade...

Je précise que je n'ai PAS mis de calorstat pour l'instant, ce qui regarde la montée en température du moteur.

Pouvez-vous m'aiguillier ? S'il y a un problème, je me pencherais sur le faisceau d'abord, puis la sonde (un moyen de la tester peut être ?), et enfin le mano.

Merci !