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David 54 * 08/07/2015 10:35	re : Modification des gicleurs WAXSTAT
Lorsque j'avais acheté ma Spit, la premère chose que j'ai fait c'est de nettoyer les cuves...pleines de rouilles ! Donc nettoyage complet du réservoir jusqu'à la pompe et remplacement du filtre à essence qui était, selon Michel63, un collector vu l'état ! Depuis ça tournait plutôt bien, mais toujours par intermittence ces ratatouillages à chaud donc les pièces de 2 cts étaient un passage obligé. Là je dois encore revoir le circuit entre la pompe et le carbu car ça a encore craché un peu de rouille, donc je vais être obligé de re-nettoyer les cuves. Là ça fonctionne, et même plutôt bien, mais il y a un goutte à goutte au niveau du presse étoupe, et vu la proximité avec l'échappement, je ne veux pas prendre de risque. David 54

David 54 *

08/07/2015
10:35

re : Modification des gicleurs WAXSTAT

Lorsque j'avais acheté ma Spit, la premère chose que j'ai fait c'est de nettoyer les cuves...pleines de rouilles ! Donc nettoyage complet du réservoir jusqu'à la pompe et remplacement du filtre à essence qui était, selon Michel63, un collector vu l'état !
Depuis ça tournait plutôt bien, mais toujours par intermittence ces ratatouillages à chaud donc les pièces de 2 cts étaient un passage obligé.
Là je dois encore revoir le circuit entre la pompe et le carbu car ça a encore craché un peu de rouille, donc je vais être obligé de re-nettoyer les cuves.
Là ça fonctionne, et même plutôt bien, mais il y a un goutte à goutte au niveau du presse étoupe, et vu la proximité avec l'échappement, je ne veux pas prendre de risque.

David 54