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gerome25 11/07/2015 14:11	re : Dans le doute après mon achat
Bonsoir, Voila 3 jours que je "bosse" sur la Spit. Je suis aller faire un ou deux petits tours d'une demi-heure. J'ai changé (état catastrophique pour certains éléments) : - les durites d'alimentation d'essence. - le filtre essence. - les butées de capot. - la bobine d'allumage - pas le doigt et les vis platinées puisque je n'ai pas reçu les bons (déception :-) ) - graisser tout ce qui bouge sur le capot - réglé le ralenti - fais la synchro des SU (bon, je ne suis pas sur que ce soit bien fait et il a fallu que je débloque le gicleur du carbu arrière) - enlever les pastilles en cire (gicleurs Waxtat) - ajouter de l'additif plomb Ce que je n'ai pas réussi à faire : - trouver de l'EP90 pour remplir la boite de vitesses (ça urge vraiment) - ouvrir ce p******* de bouchon de vidange, donc pas pu vidanger, donc pas changé le filtre. - trouver pourquoi il y une fuite de gaz entre la partie collecteurs et tube d'échappement (manque un manchon peut-être ?). - Trouvé de la durite de refroidissement neuve (le radiateur est plus gros que l'origine, sans bouchon, ce dernier se trouve entre 2 grosses durites dia intérieur 14mm).

gerome25

11/07/2015
14:11

re : Dans le doute après mon achat

Bonsoir,

Voila 3 jours que je "bosse" sur la Spit. Je suis aller faire un ou deux petits tours d'une demi-heure.
J'ai changé (état catastrophique pour certains éléments) :
- les durites d'alimentation d'essence.
- le filtre essence.
- les butées de capot.
- la bobine d'allumage
- pas le doigt et les vis platinées puisque je n'ai pas reçu les bons (déception :-) )
- graisser tout ce qui bouge sur le capot
- réglé le ralenti
- fais la synchro des SU (bon, je ne suis pas sur que ce soit bien fait et il a fallu que je débloque le gicleur du carbu arrière)
- enlever les pastilles en cire (gicleurs Waxtat)
- ajouter de l'additif plomb

Ce que je n'ai pas réussi à faire :

- trouver de l'EP90 pour remplir la boite de vitesses (ça urge vraiment)
- ouvrir ce p******* de bouchon de vidange, donc pas pu vidanger, donc pas changé le filtre.
- trouver pourquoi il y une fuite de gaz entre la partie collecteurs et tube d'échappement (manque un manchon peut-être ?).
- Trouvé de la durite de refroidissement neuve (le radiateur est plus gros que l'origine, sans bouchon, ce dernier se trouve entre 2 grosses durites dia intérieur 14mm).