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jrevy * 10/09/2015 07:06	Surchauffe moteur moi aussi
Bonsoir à tous. Alors voila, jusqu'à la semaine dernière ma spitfire Mk3 1967 ne chauffait pas, même sur grande distance. Depuis une semaine, elle se met à chauffer (il faut dire qu'il fait très chaud dehors). Je vérifie la courroie de la pompe à eau, je purge le radiateur et le bloc moteur, je lave, une eau clair sort, je n'ai semble t'il pas de bouchons, je remplis de liquide de refroidissement neuf. Je fais l'appoint d'huile, il en manquait beaucoup. Je démonte le collecteur du calorstat, ,surprise, il n'y en a pas. J'en achète un neuf 75°c, je change le joint, je fais quelques essais, et là ça chauffe beaucoup plus vite d’après le témoin (aiguille à la limite du rouge). J'enlève le calorstat, et je découvre en surface du liquide un espèce de film marron, y compris dans le radiateur. Avez vous une idée ? J'avais peur que ce soit le joint de culasse, mais sous le bouchon du cache culbuteur l'huile est bien propre. Avez vous des idées pour résoudre mon problème de surchauffe, et me dire à quoi correspond le film marron dans le liquide ?

jrevy *

10/09/2015
07:06

Surchauffe moteur moi aussi

Bonsoir à tous. Alors voila, jusqu'à la semaine dernière ma spitfire Mk3 1967 ne chauffait pas, même sur grande distance. Depuis une semaine, elle se met à chauffer (il faut dire qu'il fait très chaud dehors). Je vérifie la courroie de la pompe à eau, je purge le radiateur et le bloc moteur, je lave, une eau clair sort, je n'ai semble t'il pas de bouchons, je remplis de liquide de refroidissement neuf. Je fais l'appoint d'huile, il en manquait beaucoup.
Je démonte le collecteur du calorstat, ,surprise, il n'y en a pas. J'en achète un neuf 75°c, je change le joint, je fais quelques essais, et là ça chauffe beaucoup plus vite d’après le témoin (aiguille à la limite du rouge).
J'enlève le calorstat, et je découvre en surface du liquide un espèce de film marron, y compris dans le radiateur.
Avez vous une idée ? J'avais peur que ce soit le joint de culasse, mais sous le bouchon du cache culbuteur l'huile est bien propre. Avez vous des idées pour résoudre mon problème de surchauffe, et me dire à quoi correspond le film marron dans le liquide ?