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PRECISION 12/07/2015 11:03	re : Surchauffe moteur moi aussi
Incontestablement, le bouchon radia est à changer. Bien surfacer les deux plans du logement de calorstat. Cela semble être la "mayo" caractéristique du Joint de culasse. Il vaut quand même mieux rincer tout ça et contrôler les niveaux: tant qu'il y a de l'eau, le risque est minime. Les pistons étant par principe sous pression, il est bien rare que l'eau passe dans l'huile mais le contraire est logique. Déjà, contrôler les pressions des 4 cylindres. Ces moteurs n'étant pas chemisés, le problème ne peut-être que le joint (sauf si fêlure mais là ce serait une autre histoire)

PRECISION

12/07/2015
11:03

re : Surchauffe moteur moi aussi

Incontestablement, le bouchon radia est à changer. Bien surfacer les deux plans du logement de calorstat. Cela semble être la "mayo" caractéristique du Joint de culasse. Il vaut quand même mieux rincer tout ça et contrôler les niveaux: tant qu'il y a de l'eau, le risque est minime. Les pistons étant par principe sous pression, il est bien rare que l'eau passe dans l'huile mais le contraire est logique. Déjà, contrôler les pressions des 4 cylindres. Ces moteurs n'étant pas chemisés, le problème ne peut-être que le joint (sauf si fêlure mais là ce serait une autre histoire)