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PRECISION 13/07/2015 04:53	re : Dans le doute après mon achat
J'ai GL5 sur ma notice et vu son kilométrage... L'huile moteur dans la boite ou le pont ne devrait pas poser de problèmes en appoint (ça se faisait souvent, quand les boites "fuitaient" beaucoup, maintenant on a oublié ou jamais connu cette "belle" époque) et de plus les Austin, Métro avaient carter commun avec de la 20W50. Pour les bouchons vidange ou contrôle niveau boite, préférer les clés à œil 12 pans qui n'abiment pas comme les "fourches" qui elles arrondissent facilement les bords. Pour le reste, ce ne sont que des bobos de base, comme les petites galères (mauvaise pièce), la durite etc...Nous savons tous que c'est tentant de rouler un peu "pour voir" mais il vaut mieux passer en revue tous les détails (c'est là que le "diable" se cache ! )

PRECISION

13/07/2015
04:53

re : Dans le doute après mon achat

J'ai GL5 sur ma notice et vu son kilométrage...
L'huile moteur dans la boite ou le pont ne devrait pas poser de problèmes en appoint (ça se faisait souvent, quand les boites "fuitaient" beaucoup, maintenant on a oublié ou jamais connu cette "belle" époque) et de plus les Austin, Métro avaient carter commun avec de la 20W50.
Pour les bouchons vidange ou contrôle niveau boite, préférer les clés à œil 12 pans qui n'abiment pas comme les "fourches" qui elles arrondissent facilement les bords.
Pour le reste, ce ne sont que des bobos de base, comme les petites galères (mauvaise pièce), la durite etc...Nous savons tous que c'est tentant de rouler un peu "pour voir" mais il vaut mieux passer en revue tous les détails (c'est là que le "diable" se cache ! )