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pepemalin 30/07/2015 13:30	coup de chaud
Bon, voilà, il fait beau les enfants sont chez les grand-parents, et je me dis qu'après avoir nettoyé le circuit de refroidissement, changé les plaquettes et les tambours de frein purgé le circuit des freins , changé emetteur et recepteur d'embrayage et encore quelques bricoles qui m'ont occupé quelques mois, il serait temps pour moi de faire un petit essai de ma spit. Depuis que je l'ai acheté en automne dernier j'ai fait 90 km au max. Bon je pars en laissant chauffer le moteur et je pousse un petit peu pour essayer l'overdrive ( petit souci de fiches qui sera à revoir ) . Comme vous vous en doutez, la température monte pour ne plus s' arrêter. En plus de çail commence à y avoir de la fumée qui sort par les ailes . Bien entendu je trouve un coin pour m'arrêter et je lève le capot. La fumée venait des freins, je pense que la graisse pour mettre au cul des plaquettes qu'un "conseiller de vente " d'une célèbre enseigne m'a conseillé n'était pas assez résistante à la température. Passons car là, j'aurais du me fier à mon expérience et allez acheter une came de meilleure qualité. Par contre, mon vase à expansion degueulait et le ldr était entrain de bouillir. Il n'y a pas de soupape sur le vase car ce n'est pas celui d'origine en verre cassé par mes soins ( gaston lagaffe c'est moi). Pensez vous que je puisse incriminer la sppe thermo, la pompe ou juste le fait que le ldr soit à pression atmosphérique ce qui a pour effet de baisser le point d'ébullition . Merci de vos réponses qui sont toujours de bons conseils

pepemalin

30/07/2015
13:30

coup de chaud

Bon, voilà, il fait beau les enfants sont chez les grand-parents, et je me dis qu'après avoir nettoyé le circuit de refroidissement, changé les plaquettes et les tambours de frein purgé le circuit des freins , changé emetteur et recepteur d'embrayage et encore quelques bricoles qui m'ont occupé quelques mois, il serait temps pour moi de faire un petit essai de ma spit. Depuis que je l'ai acheté en automne dernier j'ai fait 90 km au max.
Bon je pars en laissant chauffer le moteur et je pousse un petit peu pour essayer l'overdrive ( petit souci de fiches qui sera à revoir ) . Comme vous vous en doutez, la température monte pour ne plus s' arrêter. En plus de çail commence à y avoir de la fumée qui sort par les ailes . Bien entendu je trouve un coin pour m'arrêter et je lève le capot. La fumée venait des freins, je pense que la graisse pour mettre au cul des plaquettes qu'un "conseiller de vente " d'une célèbre enseigne m'a conseillé n'était pas assez résistante à la température. Passons car là, j'aurais du me fier à mon expérience et allez acheter une came de meilleure qualité.
Par contre, mon vase à expansion degueulait et le ldr était entrain de bouillir. Il n'y a pas de soupape sur le vase car ce n'est pas celui d'origine en verre cassé par mes soins ( gaston lagaffe c'est moi). Pensez vous que je puisse incriminer la sppe thermo, la pompe ou juste le fait que le ldr soit à pression atmosphérique ce qui a pour effet de baisser le point d'ébullition . Merci de vos réponses qui sont toujours de bons conseils