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Smith 04/08/2015 12:08	Train avant / braquage des roues
Bonjour à tous, Par ce beau soleil normand, je suis allé faire la première sortie avec ma belle en restauration (Spit 1500 de 76). Enfin juste un aller-retour dans la rue quoi, avec un demi-tour au bout. Et justement ce demi tour m'a posé problème, lorsque j'avais les roues braquées, elle n'était plus parallèles. Le problème a déjà été évoqué dans ce post : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=78456&debut=0&recherche=braqu&rt=sg&page=1#78456 mais mon problème n'est pas le même : moi c'est la roue INTERIEURE du virage qui prend beaucoup plus d'angle que l'extérieure, qui donc se met en porte-à-faux, et frotte complètement pendant mon demi-tour. Evidemment, je n'ai pas insisté et me suis débrouillé pour tourner avec moins d'angle, mais le problème me semble être plus qu'une conception particulière comme évoqué dans le post. Mes rotules sont toutes mortes, j'imagine que ca n'aide pas, mais y a-t-il quelque chose de particulier à contrôler ? La crémaillère de direction ? Et j'imagine que ca ne sert à rien de tenter le contrôle technique dans cet état... Merci pour vos avis et votre aide, et bonnes vacances à ceux qui en ont !

Smith

04/08/2015
12:08

Train avant / braquage des roues

Bonjour à tous,

Par ce beau soleil normand, je suis allé faire la première sortie avec ma belle en restauration (Spit 1500 de 76). Enfin juste un aller-retour dans la rue quoi, avec un demi-tour au bout.

Et justement ce demi tour m'a posé problème, lorsque j'avais les roues braquées, elle n'était plus parallèles.

Le problème a déjà été évoqué dans ce post :

http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=78456&debut=0&recherche=braqu&rt=sg&page=1#78456

mais mon problème n'est pas le même : moi c'est la roue INTERIEURE du virage qui prend beaucoup plus d'angle que l'extérieure, qui donc se met en porte-à-faux, et frotte complètement pendant mon demi-tour. Evidemment, je n'ai pas insisté et me suis débrouillé pour tourner avec moins d'angle, mais le problème me semble être plus qu'une conception particulière comme évoqué dans le post.

Mes rotules sont toutes mortes, j'imagine que ca n'aide pas, mais y a-t-il quelque chose de particulier à contrôler ? La crémaillère de direction ? Et j'imagine que ca ne sert à rien de tenter le contrôle technique dans cet état...

Merci pour vos avis et votre aide, et bonnes vacances à ceux qui en ont !