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Alain14 * 01/08/2015 14:58	re : STAG cabriolet
Bonsoir Jean-Paul , C'est une MK1 de 1972 : le moteur a été changé , c'est un MK2 avec le radiateur qui va bien avec. Je l'ai depuis 2 1/2 ans et je l'ai restaurée petit à petit : train AR , train AV , réfection du boitier de direction assisté qui fuyait et bien sûr quelques réparations sur le longeron gauche ,( celui qui ne reçoit pas d'huile !) et changement de capote avec redressage de l'ossature : là c'est galère pour tout aligner!! Je n'ai pas d'historique de la voiture mais globalement c'est correct : le moteur n'a pas de bruits suspects quelque soit l'allure , conso d'huile normale et pour l'essence en roulant à 110 km/h sur autoroute je fait 11 l/100km .J'ai aussi mis une pompe à eau à 12 pales : galère aussi pour y accéder : il faut déposer le collecteur d'admission ... J'ai aussi mis un démarreur moderne et un alternateur avec régulateur intégré ; J'ai aussi ajouté un ventilo électrique d'espace devant le radiateur. Question longévité je n'ai pas de recul mais dés l'instant où le moteur ne chauffe pas et qu'on ne monte pas trop dans les tours il n'y pas de raison d'avoir des soucis . Maintenant c'est une voiture très agréable et confortable avec un moteur qui ne demande qu'à pousser (tout en n'ayant rien à voir avec les moteurs modernes!). Pour info je suis inscrit au club Anglais SOC et j'ai donc accés aux photos mises sur le forum : on y voit des fanatiques qui remettent en état des caisses complètement pourries : c'est incroyable ...

Alain14 *

01/08/2015
14:58

re : STAG cabriolet

Bonsoir Jean-Paul ,
C'est une MK1 de 1972 : le moteur a été changé , c'est un MK2 avec le radiateur qui va bien avec. Je l'ai depuis 2 1/2 ans et je l'ai restaurée petit à petit : train AR , train AV , réfection du boitier de direction assisté qui fuyait et bien sûr quelques réparations sur le longeron gauche ,( celui qui ne reçoit pas d'huile !) et changement de capote avec redressage de l'ossature : là c'est galère pour tout aligner!!
Je n'ai pas d'historique de la voiture mais globalement c'est correct : le moteur n'a pas de bruits suspects quelque soit l'allure , conso d'huile normale et pour l'essence en roulant à 110 km/h sur autoroute je fait 11 l/100km .J'ai aussi mis une pompe à eau à 12 pales : galère aussi pour y accéder : il faut déposer le collecteur d'admission ... J'ai aussi mis un démarreur moderne et un alternateur avec régulateur intégré ; J'ai aussi ajouté un ventilo électrique d'espace devant le radiateur. Question longévité je n'ai pas de recul mais dés l'instant où le moteur ne chauffe pas et qu'on ne monte pas trop dans les tours il n'y pas de raison d'avoir des soucis .
Maintenant c'est une voiture très agréable et confortable avec un moteur qui ne demande qu'à pousser (tout en n'ayant rien à voir avec les moteurs modernes!).
Pour info je suis inscrit au club Anglais SOC et j'ai donc accés aux photos mises sur le forum : on y voit des fanatiques qui remettent en état des caisses complètement pourries : c'est incroyable ...