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Gerard 19/08/2015 11:15	re : Mayonnaise
Le radiateur n'est pas de première jeunesse, d'ailleurs Daniel - le monsieur qui a restauré cette voiture - m'a dit que sans doute il perdait un peu. Mais rien de visible. Le bouchon qui ne fonctionnerait plus ? Le vase d’expansion en tout cas se remplit bien... Pas de rouille autour, pas de parfum menthol, pas de mousse... Aujourd'hui j'ai fait une cinquantaine de kilomètres et au début, SUPER, et puis au bout d'une quinzaine de kilomètres – ratatouille un peu vers 2800 3000... et plus ! En tout cas pas perdu d'eau. Le réglage de l'avance à l'allumage ce fait-il moteur froid au chaud ? J'ai un damper (neuf acheté chez Rimmer) qui a tendance à ne pas tenir et fini dévissé. Il faut dire qu'avec le joint il ne reste pas beaucoup de filetage pour oser serrer ! Pour mais ratatouillage, je pense regarder du coté des équipements électriques – condensateur, doigt, bobine. Pour cette dernière avez vous des conseilles, type, référence ?

Gerard

19/08/2015
11:15

re : Mayonnaise

Le radiateur n'est pas de première jeunesse, d'ailleurs Daniel - le monsieur qui a restauré cette voiture - m'a dit que sans doute il perdait un peu. Mais rien de visible. Le bouchon qui ne fonctionnerait plus ? Le vase d’expansion en tout cas se remplit bien...
Pas de rouille autour, pas de parfum menthol, pas de mousse...

Aujourd'hui j'ai fait une cinquantaine de kilomètres et au début, SUPER, et puis au bout d'une quinzaine de kilomètres – ratatouille un peu vers 2800 3000... et plus ! En tout cas pas perdu d'eau.

Le réglage de l'avance à l'allumage ce fait-il moteur froid au chaud ?

J'ai un damper (neuf acheté chez Rimmer) qui a tendance à ne pas tenir et fini dévissé. Il faut dire qu'avec le joint il ne reste pas beaucoup de filetage pour oser serrer !

Pour mais ratatouillage, je pense regarder du coté des équipements électriques – condensateur, doigt, bobine. Pour cette dernière avez vous des conseilles, type, référence ?