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Maxence 23/08/2015 05:17	Achat Triumph Spitfire Mk4 ou 1500 ?
Bonjour à tous Je viens de rejoindre ce forum qui me sera très utile par la suite et je remercie chaque personne de poser des questions et réponses qui vont m'aider à avancer en tant que jeune passionné (J'ai 22ans). Je m'explique, j'ai acheté il y a 15 jours une triumph spitfire de 1971. Le vendeur, un particulier belge pensait que c'était une 1500. En effet, la triumph a plus l'allure d'une 1500 que d'une MK4. (Exemple, les contours à l'arrière de la voiture sont noirs et non chromés, les jantes sont en alu comme sur les 1500, les poignets de portes sont également chromées). Je mettrai des photos pour illustrer car je m'exprime assez mal mais elles sont trop imposantes (justement si quelqu'un sait comment les réduire) Cependant sur la plaque du châssis, on est bien sur un écrito FH donc modèle MK4. Et le numéro est 5156. donc correspondant bien à l'année 1971. puisque environ 19000 modèles produits en 1971 je crois. Mécaniquement en tout cas elle tourne bien, elle parcourt toute distance. Je l'ai testé durant 45 minutes sur route nationale et sur autoroute. L'ancien propriétaire me l'a ramené de Waterloo jusqu'à mon domicile, soit 120km environ (j'habite à 20km de Lille). Au niveau de la carrosserie, elle a été modifiée et élargie au niveau des passages de roues. Elle comporte de la corrosion au niveau du bas de caisse, un peu au niveau du châssis et des passages de roues. La carroserie est fendue à quelques endroits, probablement à cause des vibrations et surement des passages de mastic mal fait. Je l'ai acheté au prix de 5100€ Je ne suis pas déçu de mon achat mais je suis perdu au niveau de l'origine de ma voiture puisque je pense qu'elle a été pas mal modifiée. Merci d'avance pour vos retours et s'il vous plait, soyez indulgent, je suis un jeune collectionneur de 22 ans, je vous le rappelle. Je débute donc. (J'ai également une Citroen Traction et pas mal de tracteurs de collection avec mon grand-père) Bonne fin de journée

Maxence

23/08/2015
05:17

Achat Triumph Spitfire Mk4 ou 1500 ?

Bonjour à tous
Je viens de rejoindre ce forum qui me sera très utile par la suite et je remercie chaque personne de poser des questions et réponses qui vont m'aider à avancer en tant que jeune passionné (J'ai 22ans).

Je m'explique, j'ai acheté il y a 15 jours une triumph spitfire de 1971. Le vendeur, un particulier belge pensait que c'était une 1500. En effet, la triumph a plus l'allure d'une 1500 que d'une MK4. (Exemple, les contours à l'arrière de la voiture sont noirs et non chromés, les jantes sont en alu comme sur les 1500, les poignets de portes sont également chromées). Je mettrai des photos pour illustrer car je m'exprime assez mal mais elles sont trop imposantes (justement si quelqu'un sait comment les réduire)

Cependant sur la plaque du châssis, on est bien sur un écrito FH donc modèle MK4. Et le numéro est 5156. donc correspondant bien à l'année 1971. puisque environ 19000 modèles produits en 1971 je crois.

Mécaniquement en tout cas elle tourne bien, elle parcourt toute distance. Je l'ai testé durant 45 minutes sur route nationale et sur autoroute. L'ancien propriétaire me l'a ramené de Waterloo jusqu'à mon domicile, soit 120km environ (j'habite à 20km de Lille).
Au niveau de la carrosserie, elle a été modifiée et élargie au niveau des passages de roues. Elle comporte de la corrosion au niveau du bas de caisse, un peu au niveau du châssis et des passages de roues. La carroserie est fendue à quelques endroits, probablement à cause des vibrations et surement des passages de mastic mal fait.
Je l'ai acheté au prix de 5100€

Je ne suis pas déçu de mon achat mais je suis perdu au niveau de l'origine de ma voiture puisque je pense qu'elle a été pas mal modifiée.

Merci d'avance pour vos retours et s'il vous plait, soyez indulgent, je suis un jeune collectionneur de 22 ans, je vous le rappelle. Je débute donc. (J'ai également une Citroen Traction et pas mal de tracteurs de collection avec mon grand-père)

Bonne fin de journée