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miss v 30/10/2015 12:26	premier démarage
je crée un nouveau fil, mes histoires de faisceau semblent etre du passé (ou presque) j'ai enfin une etincelle(une histoire de fil pas branché ou il fallais dans le distributeur), mais le moteur ne pete toujours pas....pas le moindre toussottement ni quelque début de quoique ce soit premier constat, ma bobine est tres chaude alors que je n'ai fait des essais sur le demarreur, et les etincelles sont du genre énormes. Il est ecrit sur son etiquette "must be used with 1.5 ohm resistive balast." sauf que je pensais avoir commandé un modele qui n'avais pas besoin de cette fameuse résistance....mais bon, bref je la branche comment cette résistance moi ? je l'ai, certes, mais je n'ai pas vraiment compris le cablage. je suis censé la brancher entre la borne + de la bobine et le contacteur a clef ? faut que je me fabrique un nouveau fil volant alors ? et puis finalement, le problème majeur demeure.....pourquoi ca démarre pas...?

miss v

30/10/2015
12:26

premier démarage

je crée un nouveau fil, mes histoires de faisceau semblent etre du passé (ou presque)

j'ai enfin une etincelle(une histoire de fil pas branché ou il fallais dans le distributeur), mais le moteur ne pete toujours pas....pas le moindre toussottement ni quelque début de quoique ce soit

premier constat, ma bobine est tres chaude alors que je n'ai fait des essais sur le demarreur, et les etincelles sont du genre énormes. Il est ecrit sur son etiquette "must be used with 1.5 ohm resistive balast."
sauf que je pensais avoir commandé un modele qui n'avais pas besoin de cette fameuse résistance....mais bon, bref

je la branche comment cette résistance moi ? je l'ai, certes, mais je n'ai pas vraiment compris le cablage. je suis censé la brancher entre la borne + de la bobine et le contacteur a clef ? faut que je me fabrique un nouveau fil volant alors ?

et puis finalement, le problème majeur demeure.....pourquoi ca démarre pas...?