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CityHunter 08/09/2015 03:53	re : PLAQUETTES DE FREIN
perso, j'avais des greenstuff sans le savoir. je trouvais le freinage "normal", et je parle bien de freinage et non de ralentissement. puis vu le prix des greenstuff j'ai monté des classic gold (boite bleue/jaunes) à 15€ le jeu. et je n'ai ressenti aucune différence. pédale au fond, ça bloque le train avant. il faut savoir que le freinage efficace est due à une bonne cohésion garniture / disque, et la fonte du disque peut être de plusieurs type. ensuite, ce qui fait la puissance d'un freinage appuyé, c'est la qualité des pneus et ceci joue de l'ordre de 30% sur l'efficacité. en claire, si t'as le meilleur des étriers, avec le meilleur disque et les meilleurs plaquettes avec des pneus dur comme de la pierre.......tu vas tout droit dans le mûr. cependant, il faut savoir que la plaquette universelle n'existe pas. il y a celle qui freine mieux à froid,celle qui freine mieux à chaud et celles qui freine "assez bien" tout le temps... c'est un choix à faire suivant la conduite et le relief que l'on fait

CityHunter

08/09/2015
03:53

re : PLAQUETTES DE FREIN

perso, j'avais des greenstuff sans le savoir. je trouvais le freinage "normal", et je parle bien de freinage et non de ralentissement.
puis vu le prix des greenstuff j'ai monté des classic gold (boite bleue/jaunes) à 15€ le jeu.
et je n'ai ressenti aucune différence.
pédale au fond, ça bloque le train avant.

il faut savoir que le freinage efficace est due à une bonne cohésion garniture / disque, et la fonte du disque peut être de plusieurs type. ensuite, ce qui fait la puissance d'un freinage appuyé, c'est la qualité des pneus et ceci joue de l'ordre de 30% sur l'efficacité.

en claire, si t'as le meilleur des étriers, avec le meilleur disque et les meilleurs plaquettes avec des pneus dur comme de la pierre.......tu vas tout droit dans le mûr.

cependant, il faut savoir que la plaquette universelle n'existe pas. il y a celle qui freine mieux à froid,celle qui freine mieux à chaud et celles qui freine "assez bien" tout le temps...
c'est un choix à faire suivant la conduite et le relief que l'on fait