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Jérémie 15/09/2015 06:04	re : Remise en route Spitfire 4 MK2
Bonjour à toutes et tous ! Je suis très heureux d'être de retour après exactement un an d'absence (passé à l'étranger, loin de ma Spit). Je devrais maintenant pouvoir y accorder un peu plus de temps le weekend et je vais avoir un certain nombre de questions à vous soumettre au fur et à mesure de cette remise en route ! J'ai déjà deux petites questions que je dois régler avant d'aller plus loin : 1- Le "relais de démarreur" ne fonctionne plus. Y a t'il d'après vous un moyen de l'ouvrir et de le réparer ou faut-il nécessairement le remplacer (je voudrais au maximum rester sur les pièces d'origine même si un relais "adaptable" neuf n'est pas très cher) 2- La pompe à essence manuelle est bloquée et ne fonctionne plus. Même question que précédemment, pensez-vous que cela peut se régler avec un "kit de réparation" (joints, membranes...) vendu chez les refabricants de pièces ? Vaut-il mieux la changer directement ? Je préférerais encore une fois rester au maximum avec les pièces d'origine. Pour information j'ai réparé le démarreur (le lanceur était grippé), l'allumage semble maintenant correctement fonctionner (l'étincelle se fait) et la pression d'huile semble aussi "correcte" (le voyant vert du manocontact s'éteint après quelques secondes de démarreur (bougies démontées)). C'est pour cela que je me tourne maintenant vers l'alimentation en carburant ! D'avance merci une nouvelle fois pour votre aide précieuse. A très vite, Jérémie

Jérémie

15/09/2015
06:04

re : Remise en route Spitfire 4 MK2

Bonjour à toutes et tous !

Je suis très heureux d'être de retour après exactement un an d'absence (passé à l'étranger, loin de ma Spit).

Je devrais maintenant pouvoir y accorder un peu plus de temps le weekend et je vais avoir un certain nombre de questions à vous soumettre au fur et à mesure de cette remise en route !

J'ai déjà deux petites questions que je dois régler avant d'aller plus loin :

1- Le "relais de démarreur" ne fonctionne plus. Y a t'il d'après vous un moyen de l'ouvrir et de le réparer ou faut-il nécessairement le remplacer (je voudrais au maximum rester sur les pièces d'origine même si un relais "adaptable" neuf n'est pas très cher)

2- La pompe à essence manuelle est bloquée et ne fonctionne plus. Même question que précédemment, pensez-vous que cela peut se régler avec un "kit de réparation" (joints, membranes...) vendu chez les refabricants de pièces ? Vaut-il mieux la changer directement ? Je préférerais encore une fois rester au maximum avec les pièces d'origine.

Pour information j'ai réparé le démarreur (le lanceur était grippé), l'allumage semble maintenant correctement fonctionner (l'étincelle se fait) et la pression d'huile semble aussi "correcte" (le voyant vert du manocontact s'éteint après quelques secondes de démarreur (bougies démontées)). C'est pour cela que je me tourne maintenant vers l'alimentation en carburant !

D'avance merci une nouvelle fois pour votre aide précieuse.

A très vite,
Jérémie