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Michel63 * 24/09/2015 04:16	re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles
Une panne évidente …quand on a trouvé http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/large-sourire.png ! Des ratatouillages, très légers au début, qui s'accroissent avec les km jusqu'à devenir permanents, pour finir par des hoquets secouant la voiture en route. Du vécu. Curieusement, au début de la panne, tout fonctionnait très bien en régime de croisière, au dessus de 3000 tours, ou, à l'opposé, au ralenti, mais mal entre les deux. Après vérification ou remplacement des cosses, du faisceau d'allumage, de la bobine, du doigt et de la tête de l'allumeur, des bougies et, bien sûr, du boîtier Cartier lui-même. Pas mieux. Nous avions aussi vérifié que les vis de fixation du rupteur n'avaient pas bougé et même vérifié que les pastilles n'étaient ni noires ni creusées ...ce qu'elle ne pouvaient de toute manière pas être, vu leur fonction. Mais voilà, persuadé que j'étais que leur écartement précis n'avait pas d'importance, nous n'avions pas vérifié celui-ci. C'était pourtant ça. Ce qui c'est passé (AMHA ?) : > L'ergot en plastique qui soulève le ressort du rupteur à chaque passage sur une came s'était usé au fil des milliers de km faits depuis le montage du boîtier. Il ne restait plus qu'un écartement infime (à peine visible) à l'ouverture. > Les cames ne devant pas toutes être au même degré d'usure non plus, une certaine irrégularité d'ouverture séquentielle des contacts était apparue. Plus d'ouverture sur l'un sans doute plus usé et, à tout le moins, pas d'ouvertures franches sur les autres, laissant la place à des amorçages. >>> Résultat, les cylindres ne s'allumaient plus régulièrement, provoquant ratés et perte de puissance. Arrivé à la limite de l'usure, on finit par tourner sur 3 (voire 2) pattes. La leçon à retenir : Avec un boitier Cartier, même s'il n'y a pas besoin de régler précisément l'écartement des vis comme avec l'allumage classique, il faut quand même vérifier régulièrement que celui-ci reste suffisant. http://smileys.surlatoile.org/repository/Reflexion/vieux-smiley.gif

Michel63 *

24/09/2015
04:16

re : Pannes du boitier Cartier/allumage à 2 balles

Une panne évidente …quand on a trouvé http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/large-sourire.png !
Des ratatouillages, très légers au début, qui s'accroissent avec les km jusqu'à devenir permanents, pour finir par des hoquets secouant la voiture en route. Du vécu. Curieusement, au début de la panne, tout fonctionnait très bien en régime de croisière, au dessus de 3000 tours, ou, à l'opposé, au ralenti, mais mal entre les deux. Après vérification ou remplacement des cosses, du faisceau d'allumage, de la bobine, du doigt et de la tête de l'allumeur, des bougies et, bien sûr, du boîtier Cartier lui-même. Pas mieux.
Nous avions aussi vérifié que les vis de fixation du rupteur n'avaient pas bougé et même vérifié que les pastilles n'étaient ni noires ni creusées ...ce qu'elle ne pouvaient de toute manière pas être, vu leur fonction. Mais voilà, persuadé que j'étais que leur écartement précis n'avait pas d'importance, nous n'avions pas vérifié celui-ci. C'était pourtant ça.
Ce qui c'est passé (AMHA ?) :
> L'ergot en plastique qui soulève le ressort du rupteur à chaque passage sur une came s'était usé au fil des milliers de km faits depuis le montage du boîtier. Il ne restait plus qu'un écartement infime (à peine visible) à l'ouverture.
> Les cames ne devant pas toutes être au même degré d'usure non plus, une certaine irrégularité d'ouverture séquentielle des contacts était apparue. Plus d'ouverture sur l'un sans doute plus usé et, à tout le moins, pas d'ouvertures franches sur les autres, laissant la place à des amorçages. >>> Résultat, les cylindres ne s'allumaient plus régulièrement, provoquant ratés et perte de puissance. Arrivé à la limite de l'usure, on finit par tourner sur 3 (voire 2) pattes.

La leçon à retenir : Avec un boitier Cartier, même s'il n'y a pas besoin de régler précisément l'écartement des vis comme avec l'allumage classique, il faut quand même vérifier régulièrement que celui-ci reste suffisant. http://smileys.surlatoile.org/repository/Reflexion/vieux-smiley.gif