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Belligou * 24/09/2015 12:01	re : jantes magnesium
Bonjour, En effet, le magnésium vieillit très mal au contact de l'air et de l'humidité et les chocs peuvent engendrer une corrosion soit par piqures soit sous tension (suite aux contraintes dues au choc) qui affaiblit encore un peu plus l'alliage. Cette corrosion s'observe par des points blancs ou par la présence de flocons poudreux également blancs. Pou l'avoir pratiqué sur des carters moteur d'avion, le traitement de cette corrosion est le suivant: Après avoir creusé avec une meule jusqu'à élimination de la corrosion et adouci les arêtes de la surface concernée, traiter avec de l'acide sélénieux (utilisé pour les petites surfaces) puis repeindre la surface traitée. Et si tu souhaites restaurer tes jantes, le top serait d'effectuer un décapage peinture, puis un mordançage, qui est non seulement un traitement chimique anti-corrosion (par trempage), mais également une très bonne base d'accrochage pour une peinture de finition. Jean

Belligou *

24/09/2015
12:01

re : jantes magnesium

Bonjour,

En effet, le magnésium vieillit très mal au contact de l'air et de l'humidité et les chocs peuvent engendrer une corrosion soit par piqures soit sous tension (suite aux contraintes dues au choc) qui affaiblit encore un peu plus l'alliage.
Cette corrosion s'observe par des points blancs ou par la présence de flocons poudreux également blancs.
Pou l'avoir pratiqué sur des carters moteur d'avion, le traitement de cette corrosion est le suivant:
Après avoir creusé avec une meule jusqu'à élimination de la corrosion et adouci les arêtes de la surface concernée, traiter avec de l'acide sélénieux (utilisé pour les petites surfaces) puis repeindre la surface traitée.
Et si tu souhaites restaurer tes jantes, le top serait d'effectuer un décapage peinture, puis un mordançage, qui est non seulement un traitement chimique anti-corrosion (par trempage), mais également une très bonne base d'accrochage pour une peinture de finition.

Jean