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dyngo 24/09/2015 14:37	re : Identification boite GT6
Dans les années j'ai eu plusieurs boites 'WE', toujours des boites comparable GT6/Vitesse. J'avais des axes coté moteur 'normale' pour GT6, mais aussi des axes comme celui 1500 mais plus épais (pour ça on a besoin d'un autre disque d'embrayage). J'ai encore une boite chez moi sans overdrive avec cloche en alu et démarreur a l'autre coté. Moi je crois ça vient de dolomite et simple adaptable pour GT6/Vitesse. Le série des boites overdrive que j'ai mis en vente sur amicale vient d'un stock d'un des plus grands fournisseurs de pièces triumph dans les années 1990-2010 aux Pays-bas. Ce sont des gens qui ont acheté des tonnes et tonnes pour spit et TR en UK dans ces années. Les boites overdrive sont refait par un autre fournisseur de pièces dans le nord que je connaît bien. Il sait exactement quel pièces sont adaptable pour quel triumph, bc mieux que moi. Il a encore un stock énorme, mais perdu un peu la passion..

dyngo

24/09/2015
14:37

re : Identification boite GT6

Dans les années j'ai eu plusieurs boites 'WE', toujours des boites comparable GT6/Vitesse.
J'avais des axes coté moteur 'normale' pour GT6, mais aussi des axes comme celui 1500 mais plus épais (pour ça on a besoin d'un autre disque d'embrayage).
J'ai encore une boite chez moi sans overdrive avec cloche en alu et démarreur a l'autre coté.

Moi je crois ça vient de dolomite et simple adaptable pour GT6/Vitesse.

Le série des boites overdrive que j'ai mis en vente sur amicale vient d'un stock d'un des plus grands fournisseurs de pièces triumph dans les années 1990-2010 aux Pays-bas. Ce sont des gens qui ont acheté des tonnes et tonnes pour spit et TR en UK dans ces années.
Les boites overdrive sont refait par un autre fournisseur de pièces dans le nord que je connaît bien. Il sait exactement quel pièces sont adaptable pour quel triumph, bc mieux que moi. Il a encore un stock énorme, mais perdu un peu la passion..