Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion
Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CityHunter
Vous
Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil Cliquer une seule fois !
CityHunter

18/11/2017
11:37
Question sur les guides de soupapes
Salut à tous.
j'étais en passe de me lancer dans le montage des joints de queue de soupapes sur ma 1500 quand une chose m'est venu à l'esprit suite à un problème que j'ai rencontré sur ma moto quand une soupapes c'est grippé.
donc la méfiance étant de mise, je me rapproche de vous afin d'avoir un éclaircissement sur la question.
J'en profite pour recentrer de suite la chose : je ne veux pas changer mes guides, donc inutile de me dire que le mieux c'est de changer les guides et blablabla.
la question ne concerne qu'un point bien précis et c'est sur les différence qu'il y a entre les moteurs de nos 1500 et celui des MG Midget 1500.
si j'ai bien tout suivi, ce sont les mêmes moteurs.... enfin oui, mais avec quelques légères différences.
j'ai lu sur ce forum que les moteurs de la MG Midget 1500 est pourvu de joints de queue de soupapes alors que nos spitfire "non".

la question est la suivante. en quoi sont les guides de traitement des soupapes de la MG Midget 1500 ?

je vous explique pourquoi je pose cette question car sur un moteur de moto équipé de guides acier, j'ai monté des joints de queue et 10km après j'ai eut un grippage, hors sur ce modèle de moteur moto, la version équipé de joints est en guide bronze... du coup, je suis méfiant



(c) 2026 Amicale Spitfire