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dyngo 29/10/2015 13:54	re : Greffe mot. GT6 sur spitfire ? Possible ?
@gerome C'est bien facile de construire un spit 6 cylindres avec freins, etc de celui GT6. Le chassis est identique, ça veut dire c'est un simple 'boults and nuts job'. Le pont de 1500 est surdimensionné pour le 4 cylindre, et idéale pour le 6 cylindre Moteur et boite on prends de vitesse/GT6/2000/2500/TR6. @oldtimer J'ai homologué ma courier 2500 en 2013. C'était sans problèmes parce 'que la vitesse existe sur le même chassis, et le moteur 2500 est homologué pour TR6 et la berline. Pour ça, aucun testes spéciale demandé. Dans la carte grise on a mis: Triumph Herald Courier Van GA 156456 V moteur 2498 cm³, 73 kw Pour les ancêtres ils sont bien coulant. Dans mes papiers anglaise on avait oublié le 'V' de 'van' dans le no du chassis. Sur la plaquette il était la. J'ai demandé de mettre tous en ordre, le 'V' et le mot 'Courier', aussi oublié dans les papiers anglais., ils ont fait avec plaisir (j'ai donner tous le documentation).

dyngo

29/10/2015
13:54

re : Greffe mot. GT6 sur spitfire ? Possible ?

@gerome
C'est bien facile de construire un spit 6 cylindres avec freins, etc de celui GT6.
Le chassis est identique, ça veut dire c'est un simple 'boults and nuts job'.
Le pont de 1500 est surdimensionné pour le 4 cylindre, et idéale pour le 6 cylindre
Moteur et boite on prends de vitesse/GT6/2000/2500/TR6.

@oldtimer
J'ai homologué ma courier 2500 en 2013.
C'était sans problèmes parce 'que la vitesse existe sur le même chassis, et le moteur 2500 est homologué pour TR6 et la berline. Pour ça, aucun testes spéciale demandé.
Dans la carte grise on a mis:
Triumph Herald Courier Van
GA 156456 V
moteur 2498 cm³, 73 kw

Pour les ancêtres ils sont bien coulant.
Dans mes papiers anglaise on avait oublié le 'V' de 'van' dans le no du chassis. Sur la plaquette il était la. J'ai demandé de mettre tous en ordre, le 'V' et le mot 'Courier', aussi oublié dans les papiers anglais., ils ont fait avec plaisir (j'ai donner tous le documentation).