Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Spit38
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Spit38 31/10/2015 00:06	re : Branchements solenoide et bobine
Merci à tous Je vous confirme que la borne 1 a du 12v (contact ponctuel- fils rouge/blanc du neiman) et la borne 2 du 6v (fcontinue dès le neinam tourné - fils jaune /blanc en provenance de la resistance chutrice) PAS de masse sur les bornes OR pour fonctionner ce contacteur doit avoir une masse entre les bornes 1 ou 2. Oui je l'ai testé seul sur la batterie - si je mets du 12v sur la borne 1 et le negatif sur la borne 2 - il se déclenche bien. Rien ne colle - ni avec le schema d'origine - ni avec le montage d'origine Ce qui est frustrant c'est que le contacteur neuf est sensé être à l'identique en plus Merci pour votre aide

Spit38

31/10/2015
00:06

re : Branchements solenoide et bobine

Merci à tous
Je vous confirme que la borne 1 a du 12v (contact ponctuel- fils rouge/blanc du neiman)
et la borne 2 du 6v (fcontinue dès le neinam tourné - fils jaune /blanc en provenance de la resistance chutrice)

PAS de masse sur les bornes
OR pour fonctionner ce contacteur doit avoir une masse entre les bornes 1 ou 2.
Oui je l'ai testé seul sur la batterie - si je mets du 12v sur la borne 1 et le negatif sur la borne 2 - il se déclenche bien.

Rien ne colle - ni avec le schema d'origine - ni avec le montage d'origine
Ce qui est frustrant c'est que le contacteur neuf est sensé être à l'identique en plus

Merci pour votre aide