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tatooin * 09/11/2015 05:27	re : spit en panne !
Bon alors, j'ai repris le problème a tête reposée ce matin: 1) L'essence arrive bien; les bougies sont noyées d'essence 2) L'allumeur n'a pas bougé. L'écartement des vis platinées est correct (0.4mm). Le doigt est en parfait état. 3) A froid, les compressions sont correctes sur les cylindres 1,2,3. Pas testé le 4, mais j'imagine que 3 suffisent a faire démarrer le moulin de toute facon. 4) Le testeur entre l'allumeur et la bougie s'allume bien au passage de la came. 5) Les bougies ont l'écartement qui va bien (0.6mm) J'ai essayé avec une deuxième bobine, même résultat. Le démarreur tourne bien, de temps en temps un cylindre pête et puis plus rien. Bref je sèche. Qu'est ce que j'ai raté ?

tatooin *

09/11/2015
05:27

re : spit en panne !

Bon alors, j'ai repris le problème a tête reposée ce matin:

1) L'essence arrive bien; les bougies sont noyées d'essence
2) L'allumeur n'a pas bougé. L'écartement des vis platinées est correct (0.4mm). Le doigt est en parfait état.
3) A froid, les compressions sont correctes sur les cylindres 1,2,3. Pas testé le 4, mais j'imagine que 3 suffisent a faire démarrer le moulin de toute facon.
4) Le testeur entre l'allumeur et la bougie s'allume bien au passage de la came.
5) Les bougies ont l'écartement qui va bien (0.6mm)

J'ai essayé avec une deuxième bobine, même résultat. Le démarreur tourne bien, de temps en temps un cylindre pête et puis plus rien.

Bref je sèche. Qu'est ce que j'ai raté ?