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dyngo 10/11/2015 15:12	re : Changement embrayage herald 1200
Quant c'est tous d'origine, c'est l'embrayage avec ressorts (pas diaphragme), comme spit mk1. Quant c'est en ordre, que changer le disque. Il y a bc de problèmes avec les copies vendu aujourd'hui. Ils ne sont pas identique, ils ne fonctionnent pas. Quant c'est tous d'origine, la cloche est en alu, très légère (moins de 2 kg), mais aussi très fragile. Ne pas le laisser pendu sur un ou deux boulons... Changer par l'intérieur est le plus facile. Simplement enlever le tunnel et siège passager. Quant la cloche est en alu, le poids du boite est minime, pour ça très facile a enlever !

dyngo

10/11/2015
15:12

re : Changement embrayage herald 1200

Quant c'est tous d'origine, c'est l'embrayage avec ressorts (pas diaphragme), comme spit mk1.
Quant c'est en ordre, que changer le disque. Il y a bc de problèmes avec les copies vendu aujourd'hui. Ils ne sont pas identique, ils ne fonctionnent pas.

Quant c'est tous d'origine, la cloche est en alu, très légère (moins de 2 kg), mais aussi très fragile. Ne pas le laisser pendu sur un ou deux boulons...

Changer par l'intérieur est le plus facile. Simplement enlever le tunnel et siège passager. Quant la cloche est en alu, le poids du boite est minime, pour ça très facile a enlever !