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Michel63 * 14/11/2015 01:57	re : la cote des annonces grimpe.....pourquoi ?
Certes, la voiture présente un très bel aspect ...ce qui laisse supposer que la mécanique suit. En revanche, si le Conifer green est bien une teinte Triumph portée par les Mk2 (le seul vert pour cette série, à vrai dire), il n'y avait, à l'époque, aucune autre teinte intérieure que Black, Red et Midnight Blue. De nombreux détails ne sont pas, non plus, conformes à la finition « d'usine » annoncée (calandre, cabochons de cligno avant, portes de Mk1, volant, etc...) AMHA, cette voiture est « hors concours » pour prétendre au statut de voiture de collection qui demande à être strictement conforme à l'origine. « Très bon investissement pour collectionneurs » n'engage que ceux qui y croient. N'empêche, si la qualité de la restauration est à la hauteur de l'effet d'annonce, c'est certainement une voiture désirable pour peu qu'on ne chausse pas de lunettes de puristes. Et, là, je suis d'accord, pour l'usage plaisir revendiqué pour nos Spit, toutes les ouvertures sont possibles, le prix n'étant alors qu'une affaire d'opportunité. Certes, pour te répondre, Fynn, cette voiture serait bien sur les relevés d'annonces de SpitCote mais tant le prix demandé, le descriptif que les photos produites en font une voiture exceptionnelle. L'exceptionnalité étant à prendre, ici, au sens de « dérogeant à une règle générale » ;o)) ! La cote de l'Amicale veut refléter les prix réels des voitures représentant la quasi totalité des échanges de la catégorie 2/Trés Bon Etat à la catégorie 5/A restaurer. Les quelques voitures proposées avec des caractéristiques exceptionnelles que ce soit en haut de l 'échelle (catégorie 1/Voitures d'Exception) ou en bas (catégorie 6/Pour pièces) ne seront, de fait, intégrées dans la cote de l'Amicale qu'à la marge. Leur très faible nombre ne jouera que pour quelques pouièmes dans les fourchettes des prix des quatre catégories représentant vraiment le cœur du marché, d'autant que celles-ci devraient s'ouvrir de plusieurs centaines d'euros de leurs bornes hautes et basses. Ces offres seront, bien entendu, présentes dans la publication semestrielle mais porteront plutôt témoignage d'intérêt divers que de preuve incontestable de hausse des prix ! Au fil des publications, leur plus ou moins grande présence ou le niveau des prix demandés donneront des tendances, sans plus, mais ce sera déjà ça.

Michel63 *

14/11/2015
01:57

re : la cote des annonces grimpe.....pourquoi ?

Certes, la voiture présente un très bel aspect ...ce qui laisse supposer que la mécanique suit. En revanche, si le Conifer green est bien une teinte Triumph portée par les Mk2 (le seul vert pour cette série, à vrai dire), il n'y avait, à l'époque, aucune autre teinte intérieure que Black, Red et Midnight Blue. De nombreux détails ne sont pas, non plus, conformes à la finition « d'usine » annoncée (calandre, cabochons de cligno avant, portes de Mk1, volant, etc...)
AMHA, cette voiture est « hors concours » pour prétendre au statut de voiture de collection qui demande à être strictement conforme à l'origine. « Très bon investissement pour collectionneurs » n'engage que ceux qui y croient.
N'empêche, si la qualité de la restauration est à la hauteur de l'effet d'annonce, c'est certainement une voiture désirable pour peu qu'on ne chausse pas de lunettes de puristes. Et, là, je suis d'accord, pour l'usage plaisir revendiqué pour nos Spit, toutes les ouvertures sont possibles, le prix n'étant alors qu'une affaire d'opportunité.

Certes, pour te répondre, Fynn, cette voiture serait bien sur les relevés d'annonces de SpitCote mais tant le prix demandé, le descriptif que les photos produites en font une voiture exceptionnelle. L'exceptionnalité étant à prendre, ici, au sens de « dérogeant à une règle générale » ;o)) !
La cote de l'Amicale veut refléter les prix réels des voitures représentant la quasi totalité des échanges de la catégorie 2/Trés Bon Etat à la catégorie 5/A restaurer. Les quelques voitures proposées avec des caractéristiques exceptionnelles que ce soit en haut de l 'échelle (catégorie 1/Voitures d'Exception) ou en bas (catégorie 6/Pour pièces) ne seront, de fait, intégrées dans la cote de l'Amicale qu'à la marge. Leur très faible nombre ne jouera que pour quelques pouièmes dans les fourchettes des prix des quatre catégories représentant vraiment le cœur du marché, d'autant que celles-ci devraient s'ouvrir de plusieurs centaines d'euros de leurs bornes hautes et basses.
Ces offres seront, bien entendu, présentes dans la publication semestrielle mais porteront plutôt témoignage d'intérêt divers que de preuve incontestable de hausse des prix ! Au fil des publications, leur plus ou moins grande présence ou le niveau des prix demandés donneront des tendances, sans plus, mais ce sera déjà ça.