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David 54 * 15/11/2015 07:26

re : cliquetis de soupapes

Bon et bien en voulant faire le test...surprise, le LDR qui restait dans le trou de la pompe avait disparu (retour dans le circuit je suppose car il a pas pu se soulever par magie avant de couler et s'évaporer en 1h non plus...voir photo). Donc je mets le moteur en route, même pas le temps de faire le tour de la voiture que le LDR ruisselait à nouveau par ce petit trou...donc OK...vous aviez tous raison, la pompe est HS. Par contre j'aimerais bien comprendre pourquoi (techniquement parlant) tout le circuit de chauffage/refroidissement a semblé suivre une suite logique de pannes ? Dans l'ordre, fuite radiateur, fuite par les durites poreuses (pourquoi pas avant le radiateur ?), puis la vanne chauffage (énorme fuite celle là...grosse marre sur le sol)...maintenant la pompe à eau (pourquoi pas avant aussi ?). Puis-je anticiper la prochaine panne en remplaçant des pièces en préventif ou ai-je maintenant fait le tour et la pompe est le bout du tunnel ? David 54