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noelle 01/12/2015 01:06	position delco
Bonjour,je suis en train de refaire mon moteur de spitfire 1500 n°FM51935HE avec entre autre changement de l'aac et de la chaine de distribution.Le nouvel aac comporte un coup de pointeau que j'ai placé en face du coup de pointeau que j'avais fait sur le pignon à chaine de l'aac.Jai bien aligné les deux coups de pointeau des deux pignons à chaine avec les axes du vilbrequin et de l'aac.Lorsque le piston n°1 est au pmh ses soupapes sont bien en balance.Mais impossible de mettre la fente décalé d'entrainement de l'allumeur comme sur le manuel,elle se trouve avec un angle plus important,elle est tournée un peu plus dans le sens horaire(si je la met dans la dent precedente,elle se positionne carrément de l'autre coté).Si bien que le doigt de l'allumeur(Lucas45D4) est presque en face de la sortie du fil de bougie du cylindre n°2 lorsque le delco est dans la meme position qu'avant le démontage.Je peux quand meme tourner le delco pour mettre la sortie du fil de bougie n°1 en face du doigt,toujours avec le piston n°1 au pmh et meme avoir un peu de marge pour regler l'avance.J'avais pris soin de bien reperer mes sorties de fils de bougie avant demontage:numerotage sur les fils+photo.Est-il normal d'avoir à tourner autant le delco?Ou est l'erreur?Faut il décaler d'un cran les 4 fils de bougie et laisser le delco dans sa position initiale?PS le delco et son pignon d'entrainement n'ont pas été changés.Tres cordialement,et bonne route.

noelle

01/12/2015
01:06

position delco

Bonjour,je suis en train de refaire mon moteur de spitfire 1500 n°FM51935HE avec entre autre changement de l'aac et de la chaine de distribution.Le nouvel aac comporte un coup de pointeau que j'ai placé en face du coup de pointeau que j'avais fait sur le pignon à chaine de l'aac.Jai bien aligné les deux coups de pointeau des deux pignons à chaine avec les axes du vilbrequin et de l'aac.Lorsque le piston n°1 est au pmh ses soupapes sont bien en balance.Mais impossible de mettre la fente décalé d'entrainement de l'allumeur comme sur le manuel,elle se trouve avec un angle plus important,elle est tournée un peu plus dans le sens horaire(si je la met dans la dent precedente,elle se positionne carrément de l'autre coté).Si bien que le doigt de l'allumeur(Lucas45D4) est presque en face de la sortie du fil de bougie du cylindre n°2
lorsque le delco est dans la meme position qu'avant le démontage.Je peux quand meme tourner le delco pour mettre la sortie du fil de bougie n°1 en face du doigt,toujours avec le piston n°1 au pmh et meme avoir un peu de marge pour regler l'avance.J'avais pris soin de bien reperer mes sorties de fils de bougie avant demontage:numerotage sur les fils+photo.Est-il normal d'avoir à tourner autant le delco?Ou est l'erreur?Faut il décaler d'un cran les 4 fils de bougie et laisser le delco dans sa position initiale?PS le delco et son pignon d'entrainement n'ont pas été changés.Tres cordialement,et bonne route.