Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Geo42
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Geo42 07/12/2015 08:34	re : A propos des ressorts arrières
Bonjour Mais qu il s enrichi vite en avis sur quelques heures ce sujet! Je ne pourrais pas donner mon avis rapidement sur ces lames car je pré commande mes pièces pendant que je travaille sur la carrosserie de manière à tout avoir ( ou presque ) lors du remontage. Par conséquent je ne pourrais vous faire partager mon expérience sur les lames arrières que dans quelques mois au mieux. Diagnospit indique 7 lames = ressorts standard et 5 lames = swing spring Pour infos le manuel technique indique 6 lames pour la gt6 MK2. J ai pris ces lames car ce sont celles qui ressemblent à de celles montées d origine sur ma gt6. Peut être serais je déçu au remontage, peut être me faudra t il une cale, peut être qu à l essai le comportement de la GT6 ne me conviendra pas... Je préfère remonter au plus près de l origine dans un premier temps et après ajuster selon mes goûts. Comme l indique la photo jointe il y a deux méthodes de géométrie de trains. En charge, la gt6 devra normalement avoir un léger carrossage gordini c.-à-d. Négatif. Ce qui, je pense, comme certains d'entres vous l ont évoqués, donnera une meilleur asssise en virage. Théoriquement, plus les lames sont courbées, plus elles tirent sur les 1/2 train arrières en partie supérieures, donc ramènent le haut de la roue vers l' intérieur du véhicule, donc carrossage négatif. Geoffrey

Geo42

07/12/2015
08:34

re : A propos des ressorts arrières

Bonjour
Mais qu il s enrichi vite en avis sur quelques heures ce sujet!
Je ne pourrais pas donner mon avis rapidement sur ces lames car je pré commande mes pièces pendant que je travaille sur la carrosserie de manière à tout avoir ( ou presque ) lors du remontage.
Par conséquent je ne pourrais vous faire partager mon expérience sur les lames arrières que dans quelques mois au mieux.

Diagnospit indique 7 lames = ressorts standard et 5 lames = swing spring

Pour infos le manuel technique indique 6 lames pour la gt6 MK2.

J ai pris ces lames car ce sont celles qui ressemblent à de celles montées d origine sur ma gt6.
Peut être serais je déçu au remontage, peut être me faudra t il une cale, peut être qu à l essai le comportement de la GT6 ne me conviendra pas...
Je préfère remonter au plus près de l origine dans un premier temps et après ajuster selon mes goûts.

Comme l indique la photo jointe il y a deux méthodes de géométrie de trains.

En charge, la gt6 devra normalement avoir un léger carrossage gordini c.-à-d. Négatif.

Ce qui, je pense, comme certains d'entres vous l ont évoqués, donnera une meilleur asssise en virage.

Théoriquement, plus les lames sont courbées, plus elles tirent sur les 1/2 train arrières en partie supérieures, donc ramènent le haut de la roue vers l' intérieur du véhicule, donc carrossage négatif.

Geoffrey