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jean-Christophe 07/12/2015 12:19	re : A propos des ressorts arrières
Pour donner mon opinion et partager mon expérience sur le sujet, à la fois en tant que collectionneur, utilisateur de Triumph (je possède quand même plus de 15 Triumph utilisant ce système de suspension) depuis plus de 30 ans, et pro spécialisé en Anglaises anciennes, je peux vous dire que je n'ai que très, très rarement eu besoin de monter des paquets de lames neuves. En cherchant un peu, on arrive toujours à trouver ou recomposer un bon paquet de lames, qui remplira parfaitement son office, y compris à 2 dans l'auto, avec les bagages nécessaires à de longs rallyes. Ne jamais oublier que les causes d'affaissement sont d'abord liées à l'état des autres éléments de suspensions/trains arrière : bagues des étriers de suspensions arrières, et jeux dans les croisillons, pour l'essentiel.

jean-Christophe

07/12/2015
12:19

re : A propos des ressorts arrières

Pour donner mon opinion et partager mon expérience sur le sujet, à la fois en tant que collectionneur, utilisateur de Triumph (je possède quand même plus de 15 Triumph utilisant ce système de suspension) depuis plus de 30 ans, et pro spécialisé en Anglaises anciennes, je peux vous dire que je n'ai que très, très rarement eu besoin de monter des paquets de lames neuves.

En cherchant un peu, on arrive toujours à trouver ou recomposer un bon paquet de lames, qui remplira parfaitement son office, y compris à 2 dans l'auto, avec les bagages nécessaires à de longs rallyes.

Ne jamais oublier que les causes d'affaissement sont d'abord liées à l'état des autres éléments de suspensions/trains arrière : bagues des étriers de suspensions arrières, et jeux dans les croisillons, pour l'essentiel.