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Sarsouille 08/12/2015 08:28	re : un nouveau et déjà des soucis
Lors de l'ouverture pour un remplacement du joint de culasse (le ventilateur est tombé en panne), voilà ce que j'ai découvert. Le piston est bien abimé, j'ignore pourquoi, donc c'est parti pour un remplacement. Sauf qu'avec toute ces références et côte de réparation je mis perds un peu. J'ai l'historique de la voiture qui me signal une rectification palier à 0.010 et bielle à 0.020. Donc taille coussinets associés ok. Un piston à la côte d'origine devrait faire l'affaire? et où le trouver? Betaset ou James Paddock (par ex)? En sachant que mon mécano ne va faire qu'un déglaçage du cylindre. il est marqué J 8 Stanpart ID4 308103 /S merci de m'aiguiller dans ce dédale.

Sarsouille

08/12/2015
08:28

re : un nouveau et déjà des soucis

Lors de l'ouverture pour un remplacement du joint de culasse (le ventilateur est tombé en panne), voilà ce que j'ai découvert.
Le piston est bien abimé, j'ignore pourquoi, donc c'est parti pour un remplacement.
Sauf qu'avec toute ces références et côte de réparation je mis perds un peu.
J'ai l'historique de la voiture qui me signal une rectification palier à 0.010 et bielle à 0.020. Donc taille coussinets associés ok.
Un piston à la côte d'origine devrait faire l'affaire? et où le trouver? Betaset ou James Paddock (par ex)?
En sachant que mon mécano ne va faire qu'un déglaçage du cylindre.
il est marqué J 8 Stanpart ID4 308103 /S
merci de m'aiguiller dans ce dédale.