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PRECISION 21/12/2015 06:06	re : Coment régler les trains avant et arrière ?
En règle générale, les roues "motrices" (avant ou arrière, peu importe) ont un angle "ouvert" donc plus écarté du côté avant du véhicule et les roues "passives" ont un pincement vers l'avant. Les ponts rigides sont un compromis obligatoire à 0° mais ce n'est pas ce qu'il y a de mieux. D'où la complexité du réglage des cales à l'arrière, surtout, pour nos "spit".Pour le CT, il y aura peut-être un problème de ripage mais c'est une indication et non une contre visite (pour l'instant). Si c'est très mal réglé, ça se sent très vite et vous rendrez souvent visite au marchand de pneus !!

PRECISION

21/12/2015
06:06

re : Coment régler les trains avant et arrière ?

En règle générale, les roues "motrices" (avant ou arrière, peu importe) ont un angle "ouvert" donc plus écarté du côté avant du véhicule et les roues "passives" ont un pincement vers l'avant. Les ponts rigides sont un compromis obligatoire à 0° mais ce n'est pas ce qu'il y a de mieux.
D'où la complexité du réglage des cales à l'arrière, surtout, pour nos "spit".Pour le CT, il y aura peut-être un problème de ripage mais c'est une indication et non une contre visite (pour l'instant).
Si c'est très mal réglé, ça se sent très vite et vous rendrez souvent visite au marchand de pneus !!