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tatooin_ 27/12/2015 03:39	re : accuspark / calage de l'allumage
Bonjour, @tommybolin 1) Je vais re-régler pour la énième fois ces carbus, mais j'ai quand même un doute. La dernière fois j'avais remonté les gicleurs d'un pan car le mélange était trop riche (l'échappement sentait l'essence). Par contre, concernant le test avec la goupille de levage, tu m'apprends qu'il faut la lever d'1mm pas plus. Moi je levais la goupille a fond pour le test, et systématiquement le moteur montait dans les tours puis calait. Je vais revérifier avec cette info. 2) OK. A noter que j'ai un doute sur la fiabilité du réglage; car en fonction du régime du ralenti, l'avance n'est plus la même. En gros a 600trs, je suis a 8°, mais a 800trs je suis a 12° ! 3) OK @Oldtimer; je n'ai aucun réglage possible sur ma lampe strombo. Je pense donc qu'il s'agit d'une lampe a calage simple. Merci a tous

tatooin_

27/12/2015
03:39

re : accuspark / calage de l'allumage

Bonjour,

@tommybolin
1) Je vais re-régler pour la énième fois ces carbus, mais j'ai quand même un doute. La dernière fois j'avais remonté les gicleurs d'un pan car le mélange était trop riche (l'échappement sentait l'essence). Par contre, concernant le test avec la goupille de levage, tu m'apprends qu'il faut la lever d'1mm pas plus. Moi je levais la goupille a fond pour le test, et systématiquement le moteur montait dans les tours puis calait. Je vais revérifier avec cette info.

2) OK. A noter que j'ai un doute sur la fiabilité du réglage; car en fonction du régime du ralenti, l'avance n'est plus la même. En gros a 600trs, je suis a 8°, mais a 800trs je suis a 12° !

3) OK

@Oldtimer; je n'ai aucun réglage possible sur ma lampe strombo. Je pense donc qu'il s'agit d'une lampe a calage simple.

Merci a tous